Bavaria Cruiser 34 | Kosjenka

Serwis, serwis, serwis, przyrządy na łódce Kosyanka były zepsute i nikt nie przyszedł z pomocą. Ponadto przy akceptacji muszę zapłacić kolejne 100 euro, chociaż już zapłaciłem za silnik zaburtowy, kiedy dokonywałem rezerwacji. Inaczej nie mógłbym dostać silnika zaburtowego. Zwrócili mi pieniądze dopiero następnego dnia, kiedy zadzwoniłem do mojej firmy czarterowej. Jechałem z silnikiem przy bardzo silnym wietrze, a przyrządy do zbiornika oleju napędowego były zepsute i nie byłem w stanie stwierdzić, ile oleju napędowego jest w zbiorniku. Rozmawiałem z personelem Adventure, ale nie mogli mi pomóc i musiałbym zadzwonić do SeeHelp. Mieliśmy bardzo silny południowy wiatr, moja partnerka pierwszy raz płynęła takim żaglowcem i panikowała, czy mamy jeszcze wystarczającą ilość oleju napędowego dla bezpieczeństwa. Zgodnie z wyświetlaczem godzin pracy powinniśmy przejechać 32,5 godziny pod silnikiem. Wskaźnik zbiornika oleju napędowego najpierw pokazywał, że jest pusty, a potem tylko pełny. Po spotkaniu z kapitanem Adventure, powinniśmy pilnie udać się na tankowanie. Od Adventure najpierw powiedzieli mi, że przyjdą i mi pomogą. Mogę, ale po 5 minutach zadzwonili ponownie i powiedzieli, że nie przyjadą, ale że powinienem zadzwonić po pomoc do SeaHelp. Jeśli przyjdą, będzie to kosztować 1200 euro. Kiedy powiedziałem mu, że chętnie za to zapłacę, jeśli zrobię faceta, powiedzieli mi, że nie mogą przyjechać i pilnie muszę zadzwonić do SeaHelp. SeaHelp przybył natychmiast i musiałbym zapłacić 420 euro za ich pomoc, plus powinienem zapłacić za 20 litrów oleju napędowego. Mechanik SeaHelp był bardzo zdziwiony, że silnik po 32,5 godzinach zaczął działać. nadal w pełni pokazany w działaniu. Wlał do baku 20 litrów oleju napędowego, mimo że wskaźnik oleju napędowego pokazywał, że jest pełny. W tym samym czasie zniknęło wyświetlanie czasu pracy silnika, a wskazanie godzin pracy pokazywało tylko kropki dla akumulatora. W takim stanie i z tym wyświetlaczem musielibyśmy wracać do przystani. Bardzo zła i nieodpowiedzialna firma to ten czarter przygód i nigdy nikomu bym ich nie polecił. Mam ponad 30 lat doświadczenia w czarterach, ale nigdy nie doświadczyłem czegoś takiego. Ponadto łódź miała zaledwie trzy lata, ale była w bardzo złym stanie. Wyczarterowałem łódź tylko dlatego, że chcę wyczarterować stosunkowo nową łódź, ale łódź była jakby miała 10 lat. Ponadto toaleta była bardzo trudna w użyciu, ponieważ pompa była bardzo trudna w użyciu. Chorwacja to bardzo piękny kraj, ale nigdy więcej nie wyczarterowałbym Adventure Charter.

Straszny! Osobisty był bardzo nieprzyjazny. Nie było Dingy paliwa ani ręczników. Paliwo Dingy musieliśmy zdobyć we własnym zakresie, a poza tym chcieliśmy zapłacić za ręczniki, które nie były dostępne. Łódź nie została odpowiednio wyczyszczona. Ścieki były wielokrotnie blokowane (nie wkładaliśmy papieru do toalety). Lodówka nie działała ciągle, a co najgorsze, autopilot nie działał ciągle. Po prostu wyłączył się losowo i wyświetlił kilka komunikatów o błędach. Trzy razy mieliśmy na pokładzie technika, ale problem nie został rozwiązany. Zrobiliśmy zdjęcia i filmy przedstawiające problem, ale firma czarterowa nie dbała o to i odmówiła odszkodowania. Obwiniali nas nawet za niewłaściwe korzystanie z systemu, a tym samym generowanie problemu. Skontaktowaliśmy się z firmą B&G, która opisała bardziej zaawansowane metody analityczne i przyczyny problemu. Żadna z analiz nie została wykonana przez technika i żadna z wymienionych przyczyn nie była błędną operacją.