Bavaria Cruiser 45 | Aquaholic

Stan łodzi w kolejności od rufy: 1. Kończy się pompa hydrauliczna rampy. Przy zamykaniu wyje i skrzypi pod każdym względem. Zachowaj ostrożność, nagraj film z otwierania/zamykania. 2. Linka zabezpieczająca rampę na prawej burcie jest częściowo rozdarta i jej końce wystają w różnych kierunkach. Drapałem się po rękach dwa razy w tygodniu i nie byłem jedyny; 3. Stół w kokpicie... Szkoda. W koszu. Zmontowane. Nawet nie będę komentować. Załączyłbym zdjęcie, ale nie wiem jak. 4. Starożytny Raymarin, w którym nie ma mapy głębi(!) z joystickiem zaklejonym taśmą(!), instalowanym bezpośrednio na stole... Rozwiązanie oryginalne, ale mało wygodne. 5. AIS? Nie, nie słyszeliśmy. Nie zobaczysz wokół siebie żadnych statków. I oni też cię nie zobaczą. Łódź została wynajęta od 26.10, a AIS skontaktował się po raz ostatni 10.10. 6. Centralna szafka na pokładzie kokpitu nie zamyka się, pokrywa jest wygięta, chodzisz i potykasz się; 7. Z 8 drzwi trzy (!) są normalnie zamknięte i zamocowane w dziobie. Nie można zamknąć ani zaryglować drzwi rufowych. Wszystkie zamki i zatrzaski są połamane. Trzeba je podeprzeć mopem, wsunąć ręczniki, torby itp. A mimo to w trakcie ruchu regularnie otwierają się i z hukiem uderzają o ściany łodzi. 8. Na pokładzie znajdują się 2 zapalniczki. Obydwa nie działają. A co jeśli nie ma palaczy i od razu nie spojrzałeś? Czy sprawdzasz zapalniczki po ich otrzymaniu? - Sprawdzać. 9. Spróbuj zapalić piec na tej łodzi. Przy przekazywaniu zaproponowaliśmy, że zrobimy to gospodyni. Śmialiśmy się serdecznie, jak ta zacna pani próbowała to zrobić z patosem, usuwając ruszt i palniki... Elastyczne połączenie z butlą gazową zostało wielokrotnie przecięte (chciwość) i ostatecznie stało się tak krótkie, że butla, znajdując się na swoim normalnym miejscu , rozbija go i nie puszcza gazu. Za każdym razem musiałem go wyjmować na pokład i odkładać z powrotem. Wygodny? Cóż, nie wiem. 10. Zawias pokrywy lodówki jest wyrwany. W drugim ułamany uchwyt. 11. Pompka do nosa nie została sprawdzona przy odbiorze i okazała się niesprawna. Powiedzieli nam gdzie znaleźć przekaźnik. I dzięki za to, zmienili to. Zdobyłem to. 12. Trzeba było dokręcić zacisk na odpływie zlewu (zlewu) - ciekł właśnie do tego przekaźnika, który po prostu wisi na przewodach pod zlewem. 13. Na łodzi nie ma przenośnej stacji radiowej, okazuje się, że trzeba o nią poprosić.. Hmm.. Ogólne wrażenia z łodzi są smutne. Jest zmęczona. Do naprawy i do normalnego właściciela. Szczególnie zaskakujące jest to, że ogólnie rzecz biorąc, wszystkie powyższe nie wymagają specjalnych inwestycji i umiejętności. Kosztuje grosza i można go usunąć normalnymi męskimi rękami maksymalnie w ciągu kilku dni. Na wszystkie nasze uwagi Madame odpowiadała, że „wie” o tym, że to są jej problemy i jeśli nam się to nie spodoba, to nie przyjmiemy łódki. Teraz o chciwości. Trafili asa. Tak, nasz wspólny. Podczas nocnego rozciągania złapaliśmy się o ostre skały. Na łodzi nie ma zestawu naprawczego. Cierpieliśmy 5 dni na obniżonej podłodze i w rezultacie zamiast przeprosić i zwrócić chociaż część kosztów wynajmu holownika, a podobny precedens miał miejsce w tej samej marinie, ale w innej czarterowej, otrzymaliśmy karę. Za skromną stawkę 250 euro (!). Dotyczy to cięcia o długości 1 cm w starym, kiepskim chińskim pontonie, cena nowego to 469 euro, zgodnie ze zrzutem ekranu, który przesłała sama firma czarterowa. Lepiej tego nie wysyłać. Co to jest? - To chciwość + głupota pomnożona przez krótkowzroczność. Po długiej i nieprzyjemnej kłótni cenę obniżono do 200. O nieuczciwości/oszustwie/oszustwie. Wybierz dla siebie. Schemat jest prosty: na gniazdku zasilania na lądzie na łodzi powinna znajdować się plastikowa nakładka ochronna. Nie ma jej tam. Nie było jej tam od wielu lat, sądząc po utlenionych punktach mocowania, a co najważniejsze (!), na zdjęciu łodzi tu, w Boocie, wyraźnie widać, że tej czapki brakuje. Kiedy te zdjęcia zostały zrobione? Ile lat temu? 5, 10? Tak więc młoda dama nigdy nie pogodziła się z utratą tej pokrywy. Wiedząc doskonale, że nie była tam od wielu lat, próbowała przedstawić nam swoją stratę i chciała za nią 78 euro! Jednak nie udało się, bo... po akceptacji zrobiliśmy film przedstawiający łódź. (A później znaleźliśmy zdjęcie na tej stronie). Odwróciła się do tyłu, nie wiedziała. - Wiedziałem. Na 100% I nie mogę tego nazwać inaczej niż oszustwem. Są zrzuty ekranu z korespondencji. Jeżeli ktoś w to wątpi, to mogę powiedzieć. Myślę, że ta czapka przynosi jej dodatkowe 78 euro tygodniowo. Cóż mogę powiedzieć? Jest powód, żeby skontaktować się z turecką policją, szkoda, że nie ma czasu, a nie chcę się w to mieszać. Niech to pozostanie na jej sumieniu, a moja recenzja, mam nadzieję, pomoże zmniejszyć dochody tego mikrobiura. To tyle, inni. I na koniec to, co mnie zaskoczyło. Przy przekazaniu bardzo dokładnie, no właśnie sprawdzili poziom oleju w silniku. A żagli i części podwodnej w ogóle nie sprawdzałem. Z jednej strony nie wydaje się to złe, z drugiej jednak przygotuj się na niespodzianki ze strony poprzednich najemców. Wnioski: Ogólne wrażenia ze strony właścicieli nie są przyjemne i nie jest to tylko opinia naszego zespołu. Z łodzi wynika, że jest mi jej szkoda, jest zmęczona i chce naprawy. Unikaj tej „firmy” z 2,5 starymi, źle utrzymanymi łodziami i 1 jeszcze starszym katamaranem. W Fethiye i nie tylko jest mnóstwo normalnych, uczciwie działających firm, które nie oszukują z „pokrywkami”. No cóż, jeśli naprawdę tego chcesz (nie widzę powodu), sprawdź wszystko dokładnie, zrób zdjęcia i napisz film. Powodzenia wszystkim, spokoju, życzliwości i 7 stóp pod stępką.