Bavaria Cruiser 50 | Portugizac

Usterki na łodzi: słona woda w łodzi, niedziałające zamki w drzwiach wszystkich trzech toalet (na rejs naprawiłem gumy), dużo luźnych lub źle ustawionych zawiasów drzwi we wnętrzu, składany stolik w kokpicie tylko się trzymał w pozycji pochyłej nie działają wszystkie światła nawigacyjne (styki utlenione), nie działa pomiar siły i kierunku wiatru, autopilot czasami w ogóle nie działał (wymagane chwilowe odłączenie akumulatora), gdy wydawało się, że działa, czasami nie działał w ogóle utrzymać kurs lub trzymać kurs o 20-30° inny niż ustalony, nie można było nawet sprawdzić kursu względem wiatru w stosunku do nieprawidłowego pomiaru, brak jednej flagi na maszcie, wyciek oleju z silnika pontonu , zaczęło się zacinać, prawie wszystkie okna na statku przeciekały (w tym te nieotwierane), brakowało nawet niektórych zawiasów, przeszliśmy burzę i dużo padało, prawie wszędzie mieliśmy wodę itp. Kiedy statek został odebrany, oczywiste wady zostały zbagatelizowane, jeden z nadawców nie wiedział prawie nic o statku. Lokalizacja czarteru w marinie ACI spowodowała, że pomiędzy samochodem a łodzią znajdowała się bardzo duża odległość, droga zalewała podczas przypływu. Toalety i prysznice w marinie ACI są stosunkowo małe, odległość od statku duża. Firma czarterowa nie dba należycie o tę łódź, a wiele drobnych usterek może zepsuć ogólne wrażenie wakacji. Szereg usterek na statku zostało już uwzględnionych w ocenie z zeszłego roku. Dlatego przed rezerwacją łodzi skontaktowałem się z firmą czarterową i upewniłem się, że łódź zostanie w pełni naprawiona w ramach zimowego przeglądu. To nie stało się w ten sposób. Kufner ma kilka nowszych łodzi, które na pierwszy rzut oka wyglądały w lepszym stanie. Portugizac to łódź bardziej dla majsterkowicza, który poradzi sobie ze wszystkimi sztuczkami.

Wszystko

Stan jachtu jest z pewnością poprawny jak na swój wiek, ale jest kilka niedociągnięć konserwacyjnych. Uszkodzony prędkościomierz, uszkodzony autopilot, uszkodzony wyświetlacz zbiornika wody, uszkodzony wyświetlacz zbiornika, dlatego zbiornik jest przepełniony, 2 zbiorniki nie działają, ponieważ są odłączone, łańcuch do steru nie jest serwisowany, dlatego ster jest zablokowany i skomplikowane naprawy na morzu/zatoce przez serwisanci powyżej 7 godzin, niespójny stosunek masztu do panelu wiatromierza w kokpicie, uszkodzone zawiasy drzwi i zamek we wnętrzu, brak drzwi komory mroźniczej,