Beneteau Oceanis Clipper 393 | Skuribanda

O statku: Do autopilota trzeba się trochę przyzwyczaić, ale wystarczy. W każdym razie nie należy go używać podczas żeglowania. O marinie: No cóż, co mogę powiedzieć? Marina Zenta nie posiada pryszniców i toalet, jak to często bywa w innych marinach. Stwierdzenie „jest w remoncie” jest dla mnie nie do przyjęcia, gdyż spotkałem osoby, które twierdziły, że remont trwa już ponad 5 lat. Trzeba tu coś pilnie zrobić. Z Marina Zenta najlepiej korzystać wyłącznie w przypadku wyjazdu i przyjazdu. Nie jest ani piękny, ani cichy, ani dobrze utrzymany. W przeciwieństwie do innych portów macierzystych, za każdą noc trzeba dodatkowo płacić. W moim przypadku było to 60 euro. Parking jest dostępny, ale tylko jeden pojazd jest bezpłatny. Każdy dodatkowy pojazd kosztuje 50 euro tygodniowo. Stwierdzenie „miejsca parkingowe są bezpłatne” jest zatem nieprawdziwe. Powinno być napisane: „Pojazd można zaparkować bezpłatnie” i za każdą dobę naliczane są opłaty postojowe. A cena zdecydowanie za wysoka jak na brak sanitariatów. Bardzo mnie też zdziwiło, że kaucję musiałam wpłacić gotówką, bo nie miałam o tym żadnej informacji i nie doświadczyłam czegoś takiego od ponad 20 lat. Krótko mówiąc, przyjemne rzeczy są dobrze reklamowane, nieprzyjemnych uczymy się stopniowo i mogę sobie oszczędzić tych niespodzianek na wakacjach. Nie da się negocjować i ostatecznie i tak za wszystko muszę zapłacić.

Nic

Komunikacja mogłaby się poprawić. Byłem już w podróży, kiedy dowiedziałem się, że depozyt (1500 €) musi być w gotówce. Na szczęście mam dobry bank!

<span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:12.0pt"><span style="font-family:"Aptos",sans-serif"><span style="color:black">Jedyne możliwe ulepszenia to ster strumieniowy dziobowy i stały ploter map zamiast aplikacji awioniki na tablecie oraz bardziej funkcjonalny autopilot.</span></span></span></span></span>

Uszkodzony silnik zaburtowy pontonu i uszkodzone wiosła pontonu. Za mało kamizelek ratunkowych na łodzi, które pasują do wagi/rozmiaru dzieci i dorosłych oraz brak informacji o istniejących kamizelkach ratunkowych. Pożyczkodawca nie był prawdomówny w sprawie zbiornika retencyjnego, który nie był podłączony, a ścieki są pompowane bezpośrednio w porcie lub zatoce. Nadmierne ładowanie za prostą naprawę toalety z wyjaśnieniem, że zbiornik był zatkany, gdy nie było zbiornika. Nadmierne pobieranie opłat za cumowanie w kiepskim porcie bez żadnych udogodnień. Zgodnie z umową czarteru miejsce do cumowania jest wliczone w cenę. Nadmierne pobieranie podatku turystycznego (dzieci poniżej 12 roku życia nie płacą podatku turystycznego), ale i tak zapłaciliśmy za troje dzieci. Firma zajmująca się ładowaniem ma wyjątkowo słaby angielski, zwłaszcza gdy jest kwestionowana.