Dufour 470 | Emma

Łódź jest stosunkowo nowa, więc w dobrym stanie i normalnie żegluje. Do dwóch głównych szotów i właściwie tylko jednego wysięgnika trzeba było się przyzwyczaić. (Do tej pory zawsze pływałem tymi łodziami z genuą jako przednim żaglem i 2 szotami). I niestety nie można odłożyć foka (np. do leżenia). Wysięgnik porusza się automatycznie poprzez wózek, czego nie można (łatwo) naprawić. Niestety nie ma stołu karcianego. Między nimi można było rozłożyć bimini, dzięki czemu pilot miał dobrą widoczność. (dla tych, którzy nie czują wiatru na twarzy; myślę, że to lepsze niż wyświetlacz w kokpicie) Łańcuch kotwiczny był jakoś oznaczony, ale trudno było zobaczyć, ile metrów faktycznie zostało; Myślę, że kolor jest lepszy. W kokpicie był też elektroniczny wyświetlacz długości łańcucha, ale nie wiedziałem jak i dokładnie jak to naprawdę działa. Czy mógłbyś przyjrzeć się temu bliżej (być może wyjaśniono to bardziej szczegółowo podczas odprawy). Ster strumieniowy dziobowy działał dobrze (szczególnie w wąskim porcie Amalfi; trzeba go najpierw przedłużyć). 5 toalet to trochę za dużo. I nie wyobrażam sobie, żeby można było to znieść w wąskiej kabinie szypra na dziobie, gdzie zwykle mieliśmy schowane odbijacze. Nawet tam jest jeszcze toaleta. Jeśli chodzi o obszar żeglarski: są lepsze. Te strefy ekologiczne wokół Ischii i Procidy były denerwujące. Na Capri zostaniesz oszukany tylko (jeśli chcesz udać się na ląd), a Wybrzeże Amalfi na lądzie było całkowicie przepełnione.