Elan 45.1 Impression | Perun

Bardzo! - komunikacja pomiędzy firmą czarterową a Boataround. Kilka przykładów: jacht nazywa się Perun, a nie Nowy, miał grota w pełni listwowego i żadnego grota zwijanego (specjalnie go szukaliśmy, zobacz ruch e-mailowy!), najprostsze informacje z Boataround takie jak lista załogi nie dotarły firmę czarterową. To smutne w 2023 roku i zajęło dużo czasu przy odprawie - organizacja w firmie czarterowej: brakujących informacji można było łatwo uzyskać z wyprzedzeniem, odprawa odbyła się tylko w niedzielę, a nie w sobotę, jak zarezerwowano - łódź pływała no cóż, ale miał mnóstwo drobnych usterek: wyrwane śruby w tapicerce, zawiasach i stole, brak wody, uszkodzona lodówka na rufie, ponton przeciekał - Marina Drage to po prostu hańba - można by stracić jakikolwiek pozew w tym zakresie. Marina nie jest jeszcze prawie ukończona, budynki są jeszcze w budowie, brakuje sanitariatów i właściwie wszystkich obiektów, nie ma miejsc parkingowych do wyładowania bagażu, teren jest tylko żwirowy, dlatego wózki, walizki, a nawet pojazdy transportowe muszą można nieść kilometrami. Do molo można dojść jedynie przez prawie metrową ścianę nabrzeża i most ze schodami, po których trzeba wszystko przenosić, są tam niebezpieczne dziury, które są tylko częściowo i słabo osłonięte, działa tylko infrastruktura (prąd) w ograniczonym zakresie na statkach Do późnych godzin nocnych odbywają się głośne imprezy, na brzegu odbywają się głośne mecze bokserskie przy ogłuszającej muzyce, nie ma miejsc parkingowych dla samochodów ani stacji ładowania pojazdów elektrycznych – ta marina wraz z chaos organizacyjny, to największa katastrofa marin, jaką można sobie wyobrazić. Realistycznie rzecz biorąc, musiałby zostać zamknięty wyłącznie ze względu na braki w zabezpieczeniach. Proszę, przestań oferować czartery z Marina Drage!

Niestety jakość wykonania tego nowego jachtu Elan jest kiepska: nie może być tak, że blat (tył/zewnętrzny) odczepi się od wspornika już po kilku użyciach: użyte tutaj śruby są za krótkie i za cienkie! Podobnie regulacja wysokości stołu w łodzi nie trzyma się dobrze: blat opada! Największa (niezwykle niepokojąca) wada: Zbiornik na nieczystości: Niestety na tym nowym jachcie nie ma zaworu przełączającego. Podczas jazdy należy nacisnąć/przytrzymać przycisk, który uruchamia pompę ścieków i opróżnia zbiornik. (Na wyświetlaczu można odczytać procent napełnienia.) Niestety zawsze pojawiały się problemy z opróżnianiem - gdy zbiornik na śmieci jest pełny, nic już nie działa! Już w momencie przejęcia jachtu występowały opóźnienia, ponieważ technicy firmy czarterowej nie byli w stanie zapanować nad tym problemem technicznym. Wypłynęliśmy ze zbiornikiem na śmieci wypełnionym w około 70% i początkowo udało nam się opróżnić zbiornik do 3% i jakoś udało nam się przetrwać pierwszy tydzień żeglugi. Na początku drugiego tygodnia byliśmy w Ragosnizie i nie mogliśmy już opróżnić zbiornika na nieczystości, a woda już nie płynęła... Gdy złożyliśmy skargę przez telefon, powiedzieli, że zatkaliśmy zbiornik! - Co potem, po przyjeździe techników do Ragośnizy, okazało się oczywiście błędne: zarówno wyświetlacze zbiorników na ścieki, jak i na wodę w większości nie działały. Moim zdaniem jest to problem elektroniczny z czujnikami... W każdym razie mieliśmy stresujący rejs, bo zamiast kotwiczyć w zatokach zgodnie z planem, musieliśmy kilka razy przełączać się do marin - z powodu tych problemów. Ostatniego dnia musieliśmy zmywać naczynia na platformie kąpielowej, ponieważ zbiornik na nieczystości był prawie pełny, a chcieliśmy zostawić miejsce na korzystanie z toalety. Marina Drage: kiedy rezerwowaliśmy, ogłoszono, że marina zostanie ponownie otwarta w maju 2023 roku. Były tam piękne zdjęcia animacyjne wspaniałego obiektu mariny z basenem. Faktem było, że ta marina to plac budowy. Firma czarterowa zapewniła prysznic + 2 toalety + 1 umywalkę dla kobiet i mężczyzn - ok. 300m poza terenem budowy mariny. Mój wniosek: Elan 45.1 Impression - Perun - Bj. 2023: Jacht z tanią jakością wykonania i problemami technicznymi w elektronice (zbiornik na śmieci), łańcuch kotwiczny niestety bez oznaczeń licznika (powinien być w standardzie) Emu-Carter-Yachting: Przyjazne wsparcie, zarówno odbiór, jak i technologia; ale - co z tego, jeśli tych problemów technicznych nie da się trwale rozwiązać. Moim zdaniem odpowiedni byłby tutaj kredyt/spłata w wysokości co najmniej 30% całkowitej kwoty. Z poważaniem, TS

Zamknąć tę firmę, nie oferować nic więcej od nich.

Przekazać. Marina to wciąż teren budowy. Jeszcze niegotowe. Brak wody, tylko kilka miejsc z prądem. Jacht ma wadę, ponieważ zbiornik czarnej wody znajduje się w najniższym miejscu ... Więc potrzebna jest pompa. To było nie w porządku. 6 z 8 łóżek jest za małych dla dorosłych