Jeanneau Sun Fast 26 | Cicoco

Wiele problemów z łodzią. Jeśli wykluczymy wypłynięcie łodzią, wycieczka będzie w porządku i wróciłbym na rejs do Chorwacji, ale z lepszą łodzią. Ta żaglówka ma wiele drobnych problemów. Podczas odprawy stwierdzono 15 reklamacji, a podczas żeglugi 18 reklamacji/problemów. Niektóre problemy mogą w pewnych warunkach powodować niebezpieczną sytuację. Jest tak wiele problemów, że ryzyko jest tak duże, że musisz przerwać rejs z powodu awarii łodzi, naprawić łódź w trakcie rejsu, w przeciwnym razie żeglowanie zostanie zatrzymane i będziesz musiał jechać z silnikiem. Można pływać łódką, ale w wielu momentach trzeba walczyć z pewnymi myślami. Nie jest miło żeglować, gdy myśli nie działają dobrze i bać się, gdy nadejdą kolejne niepowodzenia. Wiele takich samych roszczeń zostało zgłoszonych wcześniej przez innych klientów, ale nie zostały one naprawione. Być może wypożyczalnia nie chce naprawiać problemów lub nie rozumie, w jaki sposób żaglowiec będzie konserwowany i nie rozumie, kiedy wszystko jest w porządku, a kiedy wymaga naprawy. Reklamacje podczas odprawy: 1. Z toalety wydobywa się silny zapach (brak szamba, skąd ten zapach?) 2. Awaria Windexu i zła pozycja 3. Rezerwowy olej napędowy pusty. W przypadku zwrotu jest to żądanie pełnego. 4. Obskurny kanister z paliwem tylko w połowie filet, przy zwrocie wymagane jest pełne. 5. Obskurny, trochę pusty, jest obskurny, ok? Pompuj powietrze do poziomu obskurnego i teraz wydaje się, że jest w porządku, po 24 godzinach 6. Opowiadaj historie o braku głównego żagla 7. USB, działa tylko jedno z dwóch 8. Mały serwis Akumulator, pojemność 85 Ah, lodówka pobiera 5 A na chłodzenie 3 A na podtrzymanie temperatura —> maksymalnie 28 godzin, inne rzeczy też zajmują, więc nie można korzystać z lodówki w nocy bez prądu. Praktyczne jest to, że nie można przechowywać chłodni przez wiele dni, jeśli nie codziennie, w marinie z dostępem do prądu lub przy użyciu silnika. 9. Lina kotwiczna też ma długość tylko 30 m, powinna wynosić 50 m. 10. Rezerwowa lina kotwiczna jest za krótka. 11. Brak oleju w silniku rezerwowym 12. Brakuje również płynu chłodzącego silnik rezerwowy 13. Czujnik temperatury lodówki nie jest do niczego przymocowany 14. Uszkodzona osłona mapy morskiej 15. Brak liny ratunkowej na pokładzie (podnośnik) Reklamacje/problemy podczas żeglugi : 1. Podniesienie głównego żagla wymaga dużej mocy, nie wszystko jest w porządku. Górna 1/3 części wymaga dużej siły. 2. Złóż główny żagiel, potrzebujesz siły. Może to spowodować niebezpieczną sytuację, jeśli musisz opuścić grot na małym obszarze, nie możesz szybko opuścić grota. 3. Stan akumulatora serwisowego: 12,5 V -> 11,9 V (11,5 V prawie pusty) w ciągu 24 godzin tylko z urządzeniami nawigacyjnymi i autopilotem. 4. USB działa, występują problemy z połączeniem, należy znaleźć właściwą pozycję. 5. Punkt mocowania autopilota jest najbardziej opuszczany. Napraw tego siebie. Należy naprawić kilka razy podczas podróży. 6. Układ kierowniczy jest ciężki. „Samoblokowanie”. Może pozostać sobą i nie ruszać się nigdzie. Dla dobrego żeglowania wrażliwego, jest za ciężki. Koniec żeglowania nie taki ciężki, ale wciąż za ciężki, nie czuć nacisku gumy. 7. Czujnik prędkości nie działa. 8. Lina głównego arkusza jest prawie przecięta. 9. Woda wycieka do zęzy i prawdopodobnie zamoczyła się w magazynie pod siedzeniem w salonie. 10. Ploter map z boku. To w żaden praktyczny sposób, to prawie tak, jak bez plotera map. 11. Wyjście zasilania autopilota nie jest właściwym miejscem, duże ryzyko jego uszkodzenia. 12. Tylna szyna, trudna do odłączenia i ponownego podłączenia w ciepłe dni, wymaga użycia siły. 13. Luk dziobowy trochę przecieka. 14. Dingy trzeba regularnie uzupełniać. 15. śmigło grzechocze, gdy prędkość przekracza 5 mil prędkości z żaglami. 16. duży prześwit w łożysku wału napędowego. 17. Obskurny silnik zaburtowy nie działa dobrze, trudno znaleźć właściwą pozycję przepustnicy i silnik piszczy, że silnik zaburtowy nadal pracuje. 18. Kotwica za mała, słabo trzyma. Nie mogę zardzewieć dla kotwicy. Lepsze byłoby rozwiązanie problemu Boataround, polegałoby to na poprawie informacji o rzeczywistych warunkach przynęty, ale dla Boataround jest to trudne, trudno jest uzyskać prawdziwe i wiarygodne informacje na temat stanu łodzi. Być może wypożyczalnia nie lubi podawać prawdziwych informacji...

Przestrzeń pod pokładem statku Sun Fast 26 jest bardzo ograniczona

Komunikacja.

Do minusów zaliczam brak stolika na zewnątrz oraz niewygodny układ koi przy spaniu w messie rozumiem jednak, że to z przyczyn konstrukcyjnych i można się przyzwyczaić.

Podnoszenie żagla było utrudnione, ponieważ zerwał się bloczek. A holowanie grota też było żmudne, liny w bomie są sztywne, może skręcone ze sobą. Autopilot nie działał, chyba coś jest nie tak z nawigacją łodzi, teraz napęd nie wie co robić. (Złożyłem to) Ale naprawdę podobała mi się łódź, świetna do żeglowania.

To tylko drobne rzeczy, które można naprawić naprawami. Uszkodzony przegub na przedłużeniu rumpla, uszkodzony zawias deski sedesowej, klamka na zamku szafki, wyczyścić wnętrze szafki, arkusze i liny częściowo zbyt długie, luz na połączeniu sterownicy i płetw steru, kłoda nie działa, denerwujące piszczenie głębokościomierza zawsze na głębokości 30 m, Naprawić wskaźnik wiatru na szczycie masztu. ...LG Klaus Glocker

1) W potwierdzeniu czarteru była informacja , że zamiast kaucji można wykupić na miejscu ubezpieczenie - w praktyce nie ma takiej możliwości. Kaucję należy wnieść tylko w formie blokady na karcie kredytowej. 2) Nie było informacji o braku windy kotwicznej (nawet ręcznej na korbę), kotwicę trzeba było obsługiwać po prostu ręcznie co przy nawet tej wielkości jachtu (8 m) jest mocno kłopotliwe. 3) Podczas deszczu przeciekał główny luk i nieotwierany bulaj nad stołem kapitańskim w mesie. Raczej drobny przeciek niż duża nieszczelność,