Jeanneau Sun Odyssey 419 | Marley

#Łodzie i silniki pontonów są przestarzałe i już dawno zostały wymienione!! Odprawa/przejęcie łodzi od godz. 17:00 jest już za późno... Chciałbym mieć łódź gotową (w naszym przypadku byłoby to rano!) od południa i w spokoju przeprowadzić odprawę łodzi. cicho, żeby móc dojechać na miejsce około 16:00, może wygasnąć, bo płacisz za cały dzień! Ale tutaj, w Adventure Yachting, oczywiście uważamy, że przekazanie łodzi następuje o godzinie 17:00 i tyle. Czas jest celowo opóźniany - co za szkoda!!!! # Zameldowanie od 13:00 powinno być możliwe! # Życzliwość i uprzejmość w biurze czarterowym mogłaby zostać znacznie poprawiona!

Niestety, jako gość czarterowy nie możesz parkować w marinie przez tydzień? Warto pomyśleć także o elektromobilności – w nowo wybudowanej marinie powinny znaleźć się stacje ładowania samochodów elektrycznych. Odnośnie obszaru żeglarskiego: Niestety rozwój cen w tym obszarze jest bardzo niepokojący, ludzie zastanawiają się teraz, czy chcą płynąć do mariny po szacunkowych cenach, a czasami w ciągu dnia pobierana jest opłata w wysokości 30 € za boje do 3-godzinna przerwa na kąpiel? O naszej łodzi: Jeanneau SO 419 zbudowany w 2019 r. - Marley Łódź była w stanie zgodnym ze swoim wiekiem, ale denerwujące były następujące rzeczy: - nieprzyjemny zapach w toaletach - brak moskitier we wszystkich szczelinach - brak ponton miał trwałą utratę ciśnienia i musiał być napompowany przed każdym użyciem - grot był bardzo trudny do rozwinięcia, trzeba było to robić za pomocą wyciągarki??? - żagiel przedni też można było tylko z dużym wysiłkiem rozwinąć i zwinąć??? - bardzo denerwujące było to, że główne prześcieradła były prawdopodobnie o metr za krótkie po obu stronach??? - Lornetka jest zepsuta, co pokazano przy odprawie, ale nie było możliwości jej wymiany - Naczynia można również poprawić (np. kieliszki do wina, kieliszki do shotów, kieliszki do jajek itp. - Worek na śmieci, przynajmniej podczas odprawy, byłby bardzo pożądane - nie dało się naprawić pokrywy lodówki (bardzo niebezpieczne jest wyjmowanie czegoś z lodówki na wzburzonym morzu bez spadania pokrywy na głowę) - niestety częsty problem na łodziach czarterowych - klamry drzwi poluzowują się i muszą przykręcić z powrotem - narzędzia na płycie (1x szczypce uniwersalne, 1x młotek, 1x śrubokręt) nie wystarczą

Marina Drage jest wciąż w budowie. Dostępne są jednak prysznice itp. oraz parking. Odprawa była dość długa i obejmowała samodzielnie zorganizowaną kontrolę całego sprzętu krok po kroku. Następnie technik jachtowy przedstawił nam najważniejsze części. Gdyby był dostępny przez cały proces odprawy, moglibyśmy zaoszczędzić dużo czasu.

Proszę stworzyć wystarczającą liczbę miejsc parkingowych!!

Port jest dopiero w budowie i będzie doskonały w przyszłym roku. Brak prądu w porcie.

Jakość łodzi, wyposażenie szczególnie brak środkowych knag, długości cumowania, długości szotów grota, drugiej wciągarki roboczej byłyby dobre, z powodu pożaru liny. słabe połączenia wtykowe, falownik byłby dobry, czasem bardzo wąskie koje, tu Dalbenstrasse byłaby lepsza

Odprawa: Nie rozumiem, dlaczego nie zaczynają wydawać statków trochę wcześniej. Można by uniknąć pląsania się i kolejek przed recepcją. (Zagrożenie epidemią jeszcze się nie skończyło!) Może są trochę głodni pieniędzy i jeżdżą 150 euro priorytetowych pieniędzy? Moim zdaniem statki były gotowe do przekazania! Dla własnej wygody mogliby rozpocząć przejęcia wcześniej! Za połowę kwoty pomyślelibyśmy o paragonie o godzinie 13! Po odprawie przejęcie statku było stosunkowo elastyczne. Jeśli chodzi o akcesoria, które wcześniej zamówiliśmy, wszystko zostało tam zrobione do łodzi. Stan statku jest daleki od tego, że był to rocznik 2019. Z głównymi jednostkami nie było nic złego, ale mniejsze rzeczy i estetyka są tym bardziej! Nie podając się za wyczerpujące, wymieniłbym to: moskitiery kabin są wszędzie zrywane, drzwi szafek się chwieją, widać ich obciążenie. Drzwi do pierwszej kabiny były wypaczone, z trudem można je było zamknąć. Zerwane są zabezpieczenia antypoślizgowe w oknach. Był to raczej problem estetyczny. Rama moskitiery zamontowana na oknie dachowym przedniej kabiny zawieszona bez mocowania! Baliśmy się, że zakocha się w nas na stałe! Potrzebował tylko trochę pieprzenia! (Nie mieliśmy śrubki i śrubokręta!) Port: Nie ma możliwości wjazdu na teren portu w dniu przyjazdu i wyjazdu! Tylko ci, którzy płacą tygodniową opłatę za pakowanie (73, - €) mogą parkować. (Jest parking dostępny 500 m od portu za 150 HRK / tydzień.) To bardzo utrudniało uprawę i rozładunek! Wózek to za mało, co oczywiście kelnerzy rezerwują z wyprzedzeniem, chociaż są na końcu kolejki w recepcji! Musieliśmy spakować nasze rzeczy z ulicy przez wejście dla obsługi, gdzie znajdował się znak no-stop! Postawa pracowników portu jest niekwalifikująca się. Byliśmy jednymi z pierwszych, którzy wrócili do portu, aby przekazać statek, ponieważ pogoda pogorszyła się do piątku! Nasze cumowanie odbyło się przy wietrze północnym o prędkości 10-15 węzłów. Oczywiście musieliśmy zacumować po północnej stronie molo! Na molo wylegiwało się 4 marynarzy. Jeden z nich na swój sposób zrezygnował z liny cumowniczej, śmiejąc się ze swoimi kumplami, obracając się na bok! Nasz warunek był jednak nieskomplikowany. Ci, którzy przyszli po nas, byli z pewnością dobrze poruszeni wiatrem! Niektórzy utknęli na linach cumowniczych i wpadli na molo lub już zacumowane statki. Postawa asystentów portowych byłaby trochę lepsza, wtedy uniknięto by takich wypadków, statki nie uległyby uszkodzeniu! Myślę, że dlatego dostają zapłatę! Zwrot statku przebiegł sprawnie i elastycznie! Nurek sprawdził również, czy wszystko jest w porządku pod linią wody. Potem udało nam się przejąć kaucję w biurze, bo z połową załogi musieliśmy wcześnie rano wyjechać na lotnisko! Mogliśmy spędzić noc na łodzi! Nie chcę w tej chwili wracać do tego portu! Ja pływałem własną łodzią po Adriatyku przez 15 lat. Wynajęliśmy już łódź gdzie indziej. W Chorwacji nie ma zbyt wielu miejsc, w których bym nie popłynął! Muszę zagłębić się w swoje wspomnienia, aby przypomnieć sobie takie negatywne doświadczenia z portu! Z poważaniem István Struhár