Lagoon 380 S2 | Zen

Klimatyzacja była trochę głośna i trzeba też sprawdzić kanał wentylacyjny. Niektóre materace wymagają odświeżenia, a niektóre uszczelki włazów wymiany. Ten ładny, nowoczesny i czysty Lefkas D-Marin naprawdę potrzebuje poprawy zarządzania tankowaniem.

Mimo że konserwacja łodzi może mieć znaczenie, należy pamiętać, że w przypadku starszych jednostek mogą pojawić się problemy.

Silnik zaburtowy pontonu miał pewne problemy, np. (1) od czasu do czasu gaśnie, szczególnie przy próbie zwolnienia; (2) brak funkcji odwrotnej; (3) tygodniowy wynajem silnika zaburtowego jest równy cenie rynkowej używanych silników zaburtowych o podobnym stanie. Wąż prysznicowy ma zaledwie 4-5 cm długości i nie można go przymocować do uchwytu na ścianie.

Ogólnie uważałem, że Lefkas jest dobrze wyposażoną mariną, jednak jako GŁÓWNE słowo ostrzeżenia dla każdego, kto rozważa wyczarterowanie stamtąd. Wracaliśmy z 2-tygodniowego czarteru w piątek, przybyliśmy o 1630, aby znaleźć około 1-200 łodzi, które starały się zatankować w tym samym czasie z miejsca do tankowania. przepychanie się o pozycję (aka pchanie) przy wietrze bocznym o sile 15 węzłów. Wiedziałem, że nasze zbiorniki są pełne (napełniłem się dzień wcześniej i przez większość dnia pływałem, a nie jeździłem samochodem), ale nie pozwolono mi wejść do przystani / przydzielono mi miejsca do cumowania, dopóki nie byłem na miejscu do tankowania. Po dwóch godzinach kompletnego chaosu i co najmniej trzech kolizjach (jedna wieloosobowa piętrzyła się, bo ktoś postanowił przejechać przez środek wszystkich) w końcu udało mi się wsiąść na miejsce do tankowania i wcisnąć 15 litrów do 400 litrowego zbiornika ( Prawdopodobnie zużyłem 8 z tych litrów, trzymając pozycję przez poprzednie dwie godziny). Sytuację można było znacznie poprawić przy odrobinie organizacji ze strony personelu mariny (1 facet w porządku pilnującym żeber), ale ich to nie obchodziło - i po prostu powiedzieli "Tak jest co tydzień". Biednemu szyperowi, który miał przycumować po mnie, udało się zgubić dziobowe stery strumieniowe (przypuszczam, że odcięcie termiczne spowodowane nadużyciem) i nie był w stanie sterować swoją łodzią w tak ciasnych pomieszczeniach. Zapytał, czy mógłby płynąć tratwą, dopóki nie skończę papierkowej roboty – personel Mariny mu nie pozwolił i powiedział, że musi wyjść i zacząć od nowa. (Postanowiłem potraktować go skutecznie jako Pan Pan, zignorowałem je i pozwoliłem mu na tratwę i i tak płynął za nami). Mógłbym iść dalej, ale nigdy czegoś takiego nie widziałem i mam nadzieję, że nigdy więcej. Jeśli czarterujesz poza Lefkas, upewnij się, że Twoja firma czarterowa pozwoli Ci zatankować paliwo w Nidri przed przyjazdem (niektórych dowiem się później). Lub upewnij się, że wrócisz przed lunchem w piątek.