Bavaria Cruiser 45 | Aquaholic

A condição do barco em ordem desde a popa: 1. A bomba hidráulica da rampa está morrendo. Ao fechá-lo uiva e range em todos os sentidos. Tenha cuidado, faça um vídeo da abertura/fechamento. 2. O cabo que prende a rampa a estibordo está parcialmente rasgado e as pontas ficam salientes em direções diferentes. Coçava as mãos duas vezes por semana e não era o único; 3. Mesa do cockpit... Que pena. No lixo. Montado. nem vou comentar. Gostaria de anexar uma foto, mas não sei como. 4. Raymarin antiga, na qual não há mapa de profundidade(!) com joystick selado com fita adesiva(!), instalado diretamente na mesa... Uma solução original, mas não muito conveniente. 5. AIS? Não, não ouvimos. Você não verá nenhum navio ao seu redor. E eles também não verão você. O barco foi alugado a partir de 26/10 e o AIS entrou em contato pela última vez em 10/10 6. O armário central do convés da cabine não fecha, a tampa está dobrada, você anda e tropeça; 7. Das 8 portas, três (!) estão fechadas normalmente e fixadas na proa. É impossível fechar ou trancar a porta traseira. Todas as fechaduras e trincos estão quebrados. Você precisa sustentá-lo com um esfregão, colocar toalhas, bolsas, etc. E, no entanto, durante o movimento, eles se abrem regularmente e batem nas paredes do barco com um estrondo. 8. Existem 2 isqueiros a bordo. Ambos não funcionam. E se não houver fumantes e você não olhar imediatamente? Você verifica os isqueiros quando os recebe? - Verificar. 9. Experimente acender o fogão deste barco. Na entrega, nos oferecemos para fazer isso à anfitriã. Rimos muito enquanto esta respeitável senhora tentava fazê-lo com pathos, retirando a grelha e os queimadores... A ligação flexível à botija de gás foi cortada muitas vezes (ganância) e acabou por ficar tão curta que a botija, estando no seu lugar normal , quebra e não deixa o gás fluir. Cada vez eu tive que levá-lo para o convés e colocá-lo de volta. Confortável? Bem, eu não sei. 10. A dobradiça da tampa do refrigerador está arrancada. A alça do outro está arrancada. 11. A bomba do chuveiro nasal não foi verificada no momento da aceitação e revelou-se não funcional. Eles nos disseram onde encontrar o relé. E obrigado por isso, eles mudaram isso. Ganhou. 12. A braçadeira do ralo da pia (pia) teve que ser apertada - estava vazando direto para esse mesmo relé, que simplesmente fica pendurado nos fios embaixo da pia. 13. Não há estação de rádio portátil no barco, acontece que você precisa pedir uma.. Hmm.. O sentimento geral do barco é triste. Ela está cansada. Quer ser reparado e para um proprietário normal. É especialmente surpreendente que todos os itens acima, em geral, não exijam investimentos e habilidades especiais. Custa um centavo e pode ser removido pelas mãos normais dos homens dentro de alguns dias, no máximo. A todos os nossos comentários, Madame respondeu que sabia “isto”, que estes eram os seus problemas e se não gostássemos não poderíamos aceitar o barco. Agora sobre a ganância. Eles acertaram o ás. Sim, nosso conjunto. Ficamos presos em pedras pontiagudas enquanto nos alongávamos à noite. Não há kit de reparo no barco. Sofremos 5 dias no piso rebaixado, e com isso, ao invés de pedir desculpas e devolver pelo menos parte do custo do aluguel de um rebocador, e precedente semelhante ocorreu na mesma marina mas outra fretada, recebemos multa. A um preço modesto, 250 euros (!). Trata-se de um corte de 1 cm de comprimento num velho e péssimo barco insuflável chinês, o preço de um novo é de 469 euros, segundo a imagem que a própria empresa charter enviou. Seria melhor não enviar. O que é isso? - Isso é ganância + estupidez multiplicada pela miopia. Depois de uma longa discussão desagradável, o preço foi reduzido para 200. Sobre desonestidade/fraude/fraude. Escolha você mesmo. O esquema é simples: deve haver uma tampa protetora de plástico na tomada elétrica do barco. Ela não está lá. Faz muitos anos que não está lá, a julgar pelos pontos de montagem oxidados, e o mais importante (!), na foto do barco aqui em boatround, é claramente visível que esta tampa está faltando. Quando essas fotos foram tiradas? Há quantos anos? 5, 10? Então, a jovem nunca aceitou a perda desta tampa. Sabendo muito bem que já não lá estava há muitos anos, tentou apresentar-nos a sua perda e quis 78 euros por ela! Mas não deu certo, porque... após a aceitação, gravamos um vídeo do barco. (E mais tarde encontramos uma foto neste site). Ela virou na traseira, ela não sabia. - Eu sabia. 100% E não posso chamar isso de outra coisa senão fraude. Existem capturas de tela da correspondência. Se alguém duvidar, eu posso te dizer. Acho que este boné lhe traz 78 euros extras por semana. Bem, o que posso dizer? Há um motivo para contactar a polícia turca, é uma pena que não haja tempo e não quero me envolver. Deixe isso ficar na consciência dela, e espero que minha análise ajude a reduzir a receita deste micro-escritório. É isso, outros. E finalmente, o que me surpreendeu. Na hora da entrega eles com muito cuidado, bom, só verificaram o nível de óleo do motor. E não verifiquei as velas e a parte subaquática. Por um lado, isto não parece ser mau, mas por outro, esteja preparado para surpresas de inquilinos anteriores. Conclusões: O sentimento geral dos proprietários não é agradável e esta não é apenas a opinião da nossa equipa. A sensação do barco é que estou com pena dele, está cansado e quer ser consertado. Evite esta "companhia" com 2,5 barcos antigos e mal conservados e 1 catamarã ainda mais antigo. Em Fethiye, e não só, existem muitas empresas normais e que operam honestamente que não trapaceiam com “tampas”. Bom, se você realmente quer esse (não vejo motivo para isso), verifique tudo com atenção, tire fotos e grave um vídeo. Boa sorte a todos, paz, gentileza e 7 pés abaixo da quilha.