Bavaria Cruiser 50 | Portugizac

Falhas no barco: água salgada no barco, travas que não funcionam nas portas dos três banheiros (consertei borrachas para o cruzeiro), muitas dobradiças de porta soltas ou desalinhadas no interior, a mesa dobrável na cabine apenas segurada em posição inclinada, todas as luzes de navegação não funcionavam (contatos oxidados), medição da força e direção do vento não funcionava, o piloto automático às vezes não funcionava (necessitava desconexão temporária da bateria), quando parecia funcionar, às vezes não funcionava manter um curso ou manter um curso 20-30° diferente do definido, o curso em direção ao vento em relação à medição com defeito não pôde nem ser testado, uma bandeira no mastro estava faltando, havia vazamento de óleo do motor do bote , começou a emperrar, quase todas as janelas do navio estavam vazando (inclusive as que não abriam), faltaram até algumas dobradiças, passamos por uma tempestade e choveu muito, quase tinha água por todo lado, etc. o navio foi recolhido, os defeitos óbvios foram minimizados, um dos despachantes não sabia quase nada sobre o navio. A localização do charter na marina do ACI fazia com que a distância entre o carro e o barco fosse muito grande, a estrada inundava na maré alta. Os banheiros e chuveiros da marina ACI são relativamente pequenos e a distância do navio é grande. A empresa charter não cuida bem deste barco e uma série de pequenos defeitos podem estragar a impressão geral das férias. Vários defeitos no navio já foram mencionados na avaliação do ano passado. Portanto, antes de reservar o barco, entrei em contato com a empresa charter e me certifiquei de que o barco seria totalmente reparado como parte da manutenção de inverno. Não foi assim que aconteceu. Kufner tem alguns barcos mais recentes que à primeira vista pareciam em melhores condições. O Portugizac é mais um barco para quem faz você mesmo e que aguenta todas as manobras.

Todos

A condição do iate é certamente correta para sua idade, mas há algumas deficiências de manutenção. Medidor de velocidade com defeito, piloto automático com defeito, visor do tanque de água com defeito, visor do tanque de retenção com defeito, portanto tanque de retenção transbordado, 2 tanques de retenção não em operação porque desconectados, corrente ao leme sem serviço, portanto, leme bloqueado e reparos complexos no mar/baía por técnicos de serviço por mais de 7 horas, mastro do indicador de vento em relação ao painel não consistente no cockpit, dobradiças da porta e fechadura no interior com defeito, porta do compartimento de gelo está faltando,