Jeanneau Sun Odyssey 419 | Marley

#Barcos e motores de bote são antigos e já foram substituídos há muito tempo!! O check-in/tomada do barco a partir das 17h00 é tarde demais... Gostaria de ter o barco pronto (no nosso caso seria de manhã!) a partir do meio-dia e fazer o check-in do barco em paz e tranquilo para chegar lá por volta das 16h pode expirar, porque você está pagando o dia inteiro! Mas aqui na Adventure Yachting obviamente consideramos que às 17h é a entrega do barco e pronto. O tempo está deliberadamente atrasado - que pena!!!! # O check-in a partir das 13h deve ser possível! # A simpatia e a cortesia no escritório constitutivo poderiam ser significativamente melhoradas!

Infelizmente, como hóspede charter, você não tem permissão para estacionar na marina por uma semana? Seria também desejável pensar na eletromobilidade – estações de carregamento para carros elétricos deveriam ser incluídas numa marina recém-construída. Relativamente à zona de navegação: Infelizmente a evolução dos preços nesta zona é muito preocupante, as pessoas estão agora a pensar se querem ir a uma marina aos preços estimados, e por vezes durante o dia é cobrada uma taxa de 30€ pelas bóias para uma parada para banho de 3 horas? Sobre o nosso barco: Jeanneau SO 419 construído em 2019 - Marley O barco estava em condições compatíveis com a sua idade, mas as seguintes coisas eram irritantes: - cheiro desagradável nos banheiros - as telas contra insetos não estavam mais disponíveis em todas as lacunas - o o bote tinha uma perda permanente de pressão e precisava ser inflado antes de cada uso - a vela grande era muito difícil de desenrolar, tinha que ser feita pelo guincho??? - a vela de proa também só poderia ser desenrolada e enrolada com muito esforço??? - foi muito chato que as folhas principais fossem provavelmente um metro curtas em ambos os lados??? - Os binóculos estão quebrados, foram mostrados no check-in, mas não foi possível substituí-los - Os pratos também poderiam ser melhorados (por exemplo, copos de vinho, copos de shot, copos de ovos, etc. - um saco de lixo, pelo menos no check-in, teria sido muito desejável - a tampa da caixa térmica não pôde ser consertada (muito perigoso tirar algo da caixa em mar agitado sem que a tampa caia na cabeça) - um problema infelizmente comum em barcos fretados - as fivelas das portas se soltam e precisam ser ser aparafusado novamente - as ferramentas a bordo (1x alicate, 1x martelo, 1x chave de fenda) não são suficientes

A Marina Drage ainda está em construção. No entanto, chuveiros, etc., bem como estacionamento estão disponíveis. O Check-In foi bastante longo, incluindo uma verificação passo a passo auto-organizada de todos os equipamentos. Depois disso, o técnico do iate nos apresentou as partes mais importantes. Se ele estivesse disponível durante todo o processo de check-in, poderíamos ter economizado muito tempo.

Por favor, crie espaços de estacionamento suficientes!!

O porto está em construção e será excelente no próximo ano. Ainda não há eletricidade no porto.

A qualidade do barco, equipamento especialmente faltando travas intermediárias, comprimentos de amarração, comprimento da placa principal, o segundo guincho de trabalho seria bom, teve cabo de fogo por causa de. conexões de plugue ruins, o inversor seria bom, às vezes beliches muito estreitos, Dalbenstrasse seria melhor aqui

Check-in: Não entendo por que eles não começam a entregar os navios um pouco mais cedo. Seria possível evitar confusão e filas em frente à recepção. (A ameaça de uma epidemia ainda não acabou!) Talvez eles estejam com um pouco de fome de dinheiro e estejam direcionando € 150 em dinheiro prioritário? Na minha opinião, os navios estavam prontos para entregar! Para sua própria conveniência, eles poderiam ter iniciado as transferências mais cedo! Pela metade do valor, teríamos pensado no recibo das 13 horas! Após o check-in, assumir o controle do navio foi relativamente flexível. Quanto aos acessórios que encomendamos anteriormente, tudo foi feito lá para o barco. O estado do navio está longe de refletir que se tratava de um navio vintage de 2019. Não havia nada de errado com as unidades principais, mas as coisas menores e a estética são ainda mais! Sem pretender ser exaustivo, eu listaria: os mosquiteiros das cabines estão arrancados por toda parte, as portas dos armários balançam, dá para perceber a pressão sobre elas. A porta da primeira cabana estava empenada, só podia ser fechada com dificuldade. Os dispositivos antiderrapantes nas janelas foram arrancados. Era mais um problema estético. A moldura da cortina da rede mosquiteira montada na janela do tecto da cabina dianteira estava pendurada, não fixada! Tínhamos medo de que ele se apaixonasse por nós para sempre! Ele só precisava trepar um pouco! (Não tínhamos um parafuso e uma chave de fenda!) O porto: Não é possível dirigir para a área do porto na chegada e na partida! Apenas aqueles que pagam a taxa de embalagem de uma semana (73, - €) podem estacionar. (Há estacionamento disponível a 500 m do porto por 150 HRK / semana.) Isso tornava muito difícil cultivar e descarregar! O carrinho de mão não chega, que é claro que os garçons marcam com antecedência, embora estejam no fim da fila na recepção! Tivemos que empacotar nossos pertences da rua por uma entrada de serviço, onde foi colocada uma placa de proibido parar! A atitude do pessoal do porto é incalculável. Fomos os primeiros a chegar ao porto para entregar o navio porque o tempo piorou até sexta-feira! Nossa atracação ocorreu em um vento norte de 10-15 nós. Claro que tivemos que atracar no lado norte do cais! Havia 4 marinheiros descansando no cais. De um jeito aqui-e-veja, um deles desistiu da corda de amarração enquanto ria com seus companheiros, virando-se para o lado! Nossa estipulação foi, no entanto, descomplicada. Os que vieram depois de nós foram certamente movidos pelo vento! Alguns ficaram presos nas cordas de atracação e colidiram com o píer ou com os navios que já estavam atracados. A atitude dos auxiliares de porto ficaria um pouco melhor, então tais acidentes seriam evitados, os navios não seriam danificados! Acho que é por isso que eles são pagos! Devolver o navio foi fácil e flexível! O mergulhador verificou se tudo estava bem embaixo da linha d'água também. Depois disso, conseguimos assumir o depósito no escritório porque tínhamos que sair para o aeroporto de manhã cedo com metade da nossa tripulação! Poderíamos ter passado a noite no barco! Não quero voltar para este porto no momento! Eu naveguei meu próprio barco no Adriático por 15 anos. Já alugamos um barco em outro lugar. Não há muitos lugares na Croácia onde eu não teria navegado! Eu tenho que ir muito fundo em minhas memórias para relembrar uma experiência negativa no porto como esta! Atenciosamente, István Struhár