Uma bem executada verificação do barco é um pré-requisito para uma viagem descontraída e segura. Ninguém quer descobrir equipamento avariado no meio do mar, quando tudo se pode resolver na marina antes da partida. Assim, leve o seu tempo a inspecionar o barco e seja diligente.
O dia do embarque é normalmente agitado — e não deve subestimar a "entrega" do barco: faça por ter tempo suficiente para o examinar cuidadosamente.
Procure passar por esse processo somente com o técnico da empresa charter e não mais do que um assistente da equipa de bordo. Também não há nada pior que inspecionar um barco enquanto todas as suas coisas são carregadas. É muito mais rápido e conveniente sem bagagem ou outros bens, como alimentos. Assim, peça antecipadamente aos restantes passageiros para não entrarem a bordo até o barco ter sido oficialmente entregue. Idealmente, solicite que façam algumas compras para a viagem ou que aguardem num café local e guarde a bagagem no cais (pode abrir uma exceção para produtos alimentares que tenham de ser acondicionados no frigorífico).
DICA: Pergunte à empresa charter se pode embarcar de imediato e iniciar a verificação preliminar. Normalmente permitem-no e pode começar a inspeção por conta própria. Quando o técnico chegar, estará preparado(a) e juntos analisarão qualquer dúvida que tenha ou quaisquer discrepâncias encontradas.
Qual o segredo para uma tranquila verificação?
- Tempo suficiente;
- Paz de espírito e barco sem mais ninguém durante a inspeção;
- Familiaridade com instrumentos de navegação e com o funcionamento do propulsor de proa;
- Conhecimento da localização de todas as válvulas, disjuntores, interruptores de tanques de água e de outros elementos de controlo;
- Cuidadosa gravação de tudo, com recurso a telemóvel: fotografia/vídeo;
- Consciência de que o barco poderá ter pequenos danos.
Como realizar a inspeção
Uma vez a bordo, ligue o motor para um teste. Verifique o controlo do acelerador, a marcha à frente e atrás. Aponte as horas do motor e verifique o nível do depósito de combustível. Depois, deixe o motor em ponto morto. De seguida, vá até ao convés inferior e ligue tudo o que puder ligar no painel de controlo. Volte ao convés e inicie uma inspeção detalhada.
Verificação do convés
Comece na cabine e foque-se no equipamento essencial para uma viagem segura. Verifique se existe alguma folga na roda do leme, virando-a para a esquerda e para a direita. Se sentir a lâmina do leme a responder imediatamente, está tudo bem; se sentir alguma folga, peça ao técnico da empresa charter que verifique o mecanismo de direção. Procure uma extensão da cana do leme de reserva e familiarize-se com o seu apropriado manuseamento.
De seguida, concentre a sua atenção nos guinchos e no seu adequado funcionamento — em particular, na manobra das manivelas dos guinchos. Depois de verificar o equipamento da cabine, dirija-se à proa e analise gradualmente tudo o que encontrar pelo caminho: escoras, corrimões, roldanas, roladores, bote e seus acessórios, verga ou danos externos no casco.
Um bom skipper pode mergulhar para verificar a quilha, a lâmina do leme e a hélice. Mas é muito melhor fazer essa inspeção fora da marina.
Na proa, preste atenção à âncora e ao guincho da âncora. O motor está ligado, por isso tente baixar e levantar um pouco a âncora. Use a manivela do guincho para verificar o aperto do travão e inspecione visualmente a manilha que liga a corrente à âncora. Existem marcas na corrente? Qual a sua cor? E qual o seu comprimento total? A corrente está presa ao barco no final?
Na proa, certifique-se de que todas as luzes estão ligadas.
Ao voltar para a cabine, verifique tudo do outro lado do convés. E na cabine, inspecione todos os armários.
Verificar as velas
Se o vento for leve e favorável, pode também içar as velas na marina para verificar o seu estado. Procure os pontos fracos: o punho, a esteira e a valuma. Com uma bujarrona/genoa, examine a vela cuidadosamente na área do estai, uma vez que são frequentemente perfuradas aí. Em caso de danos, fotografe tudo. Com ventos fortes, adie a verificação das velas até se encontrar ao largo. Se detetar algum problema, tire fotografias e informe a empresa charter.
O convés inferior é tão importante como o convés principal.
Quando chegar ao convés inferior, acenda todas as luzes e abra os armários. Siga o mesmo procedimento que no convés e passe sistematicamente por tudo numa direção, das cabines à sala, cozinha e mesa de navegação.
Quase toda a eletrónica e controlos se encontram aqui! Assim, é crucial saber como operá-los e conhecer a sua exata localização! Por exemplo, o guincho da âncora ou o propulsor de proa podem facilmente disparar os seus disjuntores.
Depois de inspecionar o convés inferior, deverá saber a localização exata e a forma de lidar com o seguinte:
- Fusíveis e disjuntores para o guincho da âncora e o propulsor de proa
- Interruptores dos tanques de água
- Válvulas, não apenas dos tanques de resíduos
- Equipamento de segurança
- Gerador e ar condicionado
- Peças sobressalentes do motor — hélice e correias em v
De seguida, passe pelos armários e bancos e verifique o conteúdo.
Não se esqueça de examinar o motor
Certifique-se de que verifica o motor do barco, mesmo que não seja mecânico(a)! Uma vez aberto o compartimento do motor, a primeira impressão dir-lhe-á muito. Se estiver limpo, significa que provavelmente é alvo de manutenção frequente.
Para uma verificação mais detalhada, use o método britânico "WOBBLE":
- W - Water filter (filtro de água): verifique visualmente o filtro de água. A sua tampa é transparente, para que possa imediatamente ver se está entupido;
- O - Oil (óleo): verifique o nível de óleo com uma vareta de medição e procure eventuais fugas;
- B - Belt (correia): verifique a tensão da correia com o dedo. Não mais do que 1-3 cm;
- B - Bilge (estiva): verifique a presença de qualquer fluido na área debaixo do motor;
- L - Level (nível): verifique o nível do líquido de refrigeração;
- E - Exhaust (extração): Verifique a extração com o motor em funcionamento. A água de refrigeração deverá drenar em intervalos regulares.
Segurança em primeiro lugar
Verifique cuidadosamente a localização exata de todo o equipamento de salvamento. O skipper e os passageiros devem conhecer o paradeiro da bóia de salvamento e como manuseá-la. Os sinalizadores, coletes salva-vidas e arneses de segurança são igualmente importantes!
Utilizar tecnologia moderna
Apesar de uma verificação bem executada, poderá saltar algo relevante. Assim, é uma boa ideia usar o seu telemóvel, ligando a gravação de vídeo e dando uma "volta" pelo barco. Filme tudo a bordo e no convés inferior. Se surgir alguma disputa quando o devolver, terá uma gravação do estado em que se encontrava o barco quando o aceitou. De igual modo, documente cuidadosamente quaisquer problemas encontrados durante a viagem.
Desfrute das suas férias no mar!
