Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

Starea ambarcațiunii în sine era ok, dar funcționalitatea ei nu era bună. Barca este zgomotoasă, provocând scârțâituri și zgârieturi constante. Ușile cabinei/toaletei nu rămân deschise și pot provoca situații periculoase în valuri. Câțiva Knaapi erau pe jumătate detașați.

Parcarea în portul de agrement nu este aranjată corespunzător

O mulțime... 1. Cablul de alimentare a fost groaznic de conectat, ne-a luat până la 45 de minute de fiecare dată să facem conexiunea, deoarece nu a funcționat corect. În cele din urmă, unele WD40 împrumutate au făcut toată schimbarea. 2. Furtunul era suficient de lung pentru a ajunge la rezervorul de apă din față dacă robinetul era exact unde ai acostat dacă era puțin mai jos pe debarcader, nu am putut ajunge la rezervorul din față. 3. Înregistrarea a fost foarte scurtă și insuficientă, lucru pe care l-am observat doar pe mare când se ridică mai multe probleme. 4. Geamandura MOB era literalmente atârnată de o amenințare și frânghia se dezintegra din cauza daunelor solare, o problemă reală de siguranță. 5. Acoperirea setului VHF a fost foarte slabă. Doar când la câțiva metri distanță de un port, am putut ajunge la ei. În plus, VHF nu avea intrare GPS, provocând o alarmă urâtă la cinci minute după ce l-ai pornit, o altă problemă de siguranță. 5. Nu a fost furnizată nicio cheie pentru barcă. 6. Promisul „motor exterioară pentru lansare gratuită” nu a fost inclus. 7. Nu exista nicio ușă la bord fără probleme: unele puteau fi închise deloc, ceea ce le făcea să bată tot timpul în timp ce navigau. Alții blocați singuri, ceea ce vă face să fiți fie blocat, fie blocat din cabină din când în când. Încă o problemă de siguranță. 8. Genua nu a putut fi lansată și, prin urmare, nu funcționa, ne-a împiedicat să navigăm în primele două zile. Adria Yachting a trimis pe cineva la Trogir să remedieze asta. 9. Liniile de acostare erau în stare proastă, firele se descurcau și erau înnodate la jumătatea frânghiei pentru a preveni desfacerea în continuare a acesteia. 10. Bateriile dădeau tot felul de alarme, chiar și când s-a reparat curentul. 11. Mucegai la frigider. 12. Grafică electronică care necesită 2 actualizări de software, o altă problemă de siguranță. 13. Părți ale bărcii (top Bimini) au căzut literalmente în timp ce navigau.

- Numai plăți în numerar acceptate în portul de agrement de către compania de charter (adică jurnal de tranzit, etc.), cu chitanțe cu aspect ciudat. Vino cu destui bani. - La rezervarea prin Boataround a fost promovat „Motor de barcă gratuit - cadou special pentru clienții Boataround”. La ridicarea iahtului, motorul de lansare era deja prezent pe iaht (cum era de așteptat ;), tocmai am verificat funcționalitatea cu marinero, nimic altceva nu a fost menționat de nimeni. Când am returnat iahtul, compania de charter m-a făcut să plătesc 100 de euro cash pentru motorul exterior, susținând că motorul de lansare este „întotdeauna în plus” și „niciodată gratuit”, susținând că am fost pe deplin informați despre asta („colegul meu nu este aici astăzi , dar ți-a spus despre asta") și că Boataround "a făcut o greșeală". Sfârșitul nu este atât de grozav al săptămânii de navigație. Cu toate acestea - laud abordarea Boataround - i-am contactat, call center-ul a fost de ajutor și 100 EUR au fost rambursați în contul meu prompt. Bine făcut!

Rămâne același

Plățile pentru asigurarea depozitului au fost posibile doar în numerar, nu cu cardul. La check-in am constatat că unul dintre rezervoarele de apă era gol. În a doua săptămână a călătoriei noastre, indicatorul de adâncime s-a rupt, așa că a trebuit să fiu foarte atent la ancorare. Probleme minore: Lampa din cockpit nu a funcționat. Barca pierdea presiunea aerului. Panoul de bord arăta doar nivelul apei proaspete pentru un rezervor.

Marineroilor le lipsește uneori politețea. Ton de comandă flagrant parțial. Dacă am greșit cu acostarea, chiar eram de râs. Am comandat genakerul. Prin urmare, asigurarea a fost cu 200 EUR mai scumpă. Vă rugăm să specificați când aplicați pentru iaht.

Dușurile din portul de agrement. Mai multe cărucioare la port. Plata cu cardul ar trebui să fie posibilă la recepția charterelor. Motor foarte vechi.

Cabina din față se îngustează relativ repede, așa că dacă aveți mai mult de 180 cm, voi doi veți împinge aici. Marina ACI Split se îmbunătățește, dar parcarea este încă o problemă.