Bavaria Cruiser 46 | Val4

Ora de ridicare ar putea fi mai devreme

Când am preluat nava, livrarea a fost puțin superficială. Nu s-a arătat nimic. Barca are 6 ani, dar in stare mult mai proasta decat o barca de 6 ani. Tapițeria este pătată, peste tot, lenjeria de pat a fost literalmente aruncată într-una din cabine așa că nu ne-am putut da seama dacă era curată sau murdară. Blat de bucatarie cu brate, murdar. Toate toaletele aveau un miros neplăcut foarte puternic, când am întrebat, ne-au dat un lichid de curățare a toaletei. Aproape toate mânerele ușilor au căzut de la sine de mai multe ori. Sunt tâmplar, navighez de 20 de ani, am propria mea barcă, din fericire am renovat o barcă, așa că știu ce trebuie făcut și, din fericire, aveam un set de unelte, așa că am putut repara. Un acoperiș pentru o fereastră. l-am atins și s-a prăbușit. A arătat că a fost reparat de mai multe ori, dar într-un mod neglijent, dar am făcut-o și eu. Cârma navei aproape că se destramă. Motorul navei s-a oprit în mijlocul mării. Prietenii au intrat în panică, dar din fericire motorul a pornit din nou și ne-am putut continua călătoria. Motorul navei a continuat să se blocheze sau nu a mai accelerat. Odată ce am ancorat pe o geamandură în Komiza, am ieșit în port cu barca, motorul bărcii s-a oprit, o barcă cu motor ne-a remorcat înapoi la navă. Desigur, după 10 minute, desigur, a început din nou. Platforma de baie din spate, care poate fi coborâtă, trebuie ridicată de 3 persoane, este atât de greu de ridicat. Din pacate, din aceasta cauza s-a produs o avarie de 3 cm pe el, cand Bora ne-a lovit intr-un port si a fost o furtuna uriasa, nu am putut s-o tragem la timp, intrucat era foarte greu de operat. Cel mai amuzant lucru a fost că un greier s-a mutat în navă și s-a ascuns. de la 20:00 la 6:00 a ciripit foarte tare non-stop. Câțiva dintre noi nu au putut dormi timp de o săptămână. Marea surpriză se întâmplă când nava este returnată. Nu am încheiat o asigurare de depozit, am închiriat o ambarcațiune de mai multe ori de la alte companii de charter, nu am avut niciodată probleme. (În retrospectivă, regretăm foarte mult.) La preluarea navei, echipajul s-a dus aproape direct la una dintre ferestrele de pe acoperiș, căreia i-au arătat ulterior că era crăpată. Parcă știa deja că crapă și, din păcate, am fost taxați cu un cost foarte mare din cauza asta. Credem că știau că a fost spart, dar probabil cei din fața noastră au plătit pentru asigurarea depozitului și astfel nu au putut plăti costul cu ei. Am ajuns la timp și am plătit o sumă mare, am primit înapoi mai puțin de jumătate din depozit. În rezumat, nava este foarte degradată, fiecare parte se prăbușește, pare de 16 ani, nu de 6 ani. Barca este nesigură din cauza ambelor probleme ale motorului. Doar cei cărora nu le deranjează ar trebui să-l scoată. Compania de charter nu se ocupă de asta, doar pentru a face profitul cât mai mare. Dacă cineva vrea să navigheze, știe că genoa este deja într-o stare foarte proastă. Asigurarea de depozit este foarte recomandată, astfel încât nimeni altcineva să nu aibă aceeași problemă ca noi, credem că compania abuzează de ea.

La plata depozitului de asigurare, ei doreau un plus de 300 de euro cash, pe care să-i păstreze imediat în caz de deteriorare a bărcii. Am experimentat asta pentru prima dată.

Val yachting - personal nu foarte util

Întreținerea navei !!!!!!!!!!!!!!! Cutite ascutite

Check-inul iahtului a fost foarte neprofesionist. A trebuit să parcurg singur lista de 2 pager a inventarului. Funcția iahtului a fost abia descrisă