Jeanneau Sun Odyssey 419 | Marley

#Bărcile și motoarele de barcă sunt străvechi și au fost de mult înlocuite!! Înregistrarea/preluarea ambarcațiunii de la ora 17:00 este prea târziu... Aș dori să am barca pregătită (în cazul nostru ar fi fost dimineața!) de la prânz și să fac check-ul cu barca în liniște. liniste ca sa ajungi acolo pe la 16:00 poate expira, pentru ca ai platit toata ziua! Dar aici, la Adventure Yachting, considerăm, evident, că ora 17:00 este predarea bărcii și atât. Timpul este întârziat în mod deliberat - ce păcat!!!! # Check-in-ul de la 1 p.m. ar trebui să fie posibil! # Amabilitate și politețe în biroul charter ar putea fi îmbunătățite semnificativ!

Din păcate, în calitate de oaspete charter nu aveți voie să parcați în portul de agrement timp de o săptămână? De asemenea, ar fi de dorit să ne gândim la electromobilitate - stațiile de încărcare pentru mașinile electrice ar trebui incluse într-un port nou construit. În ceea ce privește zona de navigație: Din păcate, evoluția prețurilor în această zonă este foarte îngrijorătoare, oamenii se gândesc acum dacă vor să meargă la un port la prețurile estimate, iar uneori în timpul zilei se percepe o taxă de 30 € pentru geamanduri pt. o oprire de baie de 3 ore? Despre barca noastră: Jeanneau SO 419 construit în 2019 - Marley Barca era într-o stare corespunzătoare vechimii sale, dar următoarele lucruri erau deranjante: - miros neplăcut în toalete - plasele de insecte nu mai erau disponibile la toate golurile - barca avea o pierdere permanentă de presiune și trebuia umflată înainte de fiecare utilizare - vela mare era foarte greu de derulat, trebuia făcută prin troliu??? - de asemenea, vela de cap a putut fi derulata si rulata doar cu mare efort??? - a fost foarte enervant ca foile principale probabil erau prea scurte cu un metru pe ambele parti??? - Binoclul este spart, s-a arătat la check-in, dar nu a fost posibilă înlocuirea - Vasele ar putea fi, de asemenea, îmbunătățite (de exemplu, pahare de vin, pahare de shot, cupe de ouă etc. - ar fi fost un sac de gunoi, cel puțin la check-in, foarte de dorit - capacul cutiei frigorifice nu a putut fi reparat (foarte periculos să scoți ceva din cutie pe mare agitată fără ca capacul să îți cadă pe cap) - o problemă, din păcate, obișnuită la ambarcațiunile charter - cataramele ușilor se desprind și trebuie să să fie înșurubat înapoi - uneltele de la bord (1x clește combinat, 1x ciocan, 1x șurubelniță) nu sunt suficiente

Marina Drage este încă în construcție. Cu toate acestea, sunt disponibile dușuri etc., precum și parcare. Înregistrarea a fost destul de lungă, incluzând o verificare auto-organizată pas cu pas a tuturor echipamentelor. După aceea, tehnicianul de iaht ne-a prezentat cele mai importante părți. Dacă ar fi fost disponibil pe parcursul întregului proces de check-in, am fi putut economisi mult timp.

Vă rugăm să creați suficiente locuri de parcare!!

Portul este abia în construcție și va fi excelent anul viitor. Încă nu există electricitate în port.

Calitatea bărcii, echipamentele lipsesc în special crampoanele de mijloc, lungimile de ancorare, lungimea foii principale, troliul al doilea de lucru ar fi bun, ar fi avut foc de cablu din cauza. conexiuni de priză slabe, invertorul ar fi bun, uneori dane foarte înguste, Dalbenstrasse ar fi mai bine aici

Check-in: nu înțeleg de ce nu încep să predea navele puțin mai devreme. Ar fi posibil să se evite amestecul și coada în fața recepției. (Amenințarea unei epidemii nu s-a încheiat încă!) Poate că le este foame de bani și câștigă 150 € în bani prioritari? După părerea mea, navele erau gata de predare! Pentru confortul lor, ar fi putut începe transferurile mai devreme! Pentru jumătate din sumă ne-am fi gândit la chitanța de la ora 13! După check-in, preluarea navei a fost relativ flexibilă. În ceea ce privește accesoriile pe care le comandasem anterior, totul a fost făcut acolo pentru barcă. Starea navei este departe de a reflecta faptul că a fost o navă vintage din 2019. Nu a fost nimic în neregulă cu unitățile principale, dar lucrurile mai mici și estetica sunt cu atât mai mult! Fără a pretinde că sunt exhaustivă, aș enumera-o: plasele de țânțari din cabine sunt dărâmate peste tot, ușile dulapurilor se leagănă, se vede tensiunea asupra lor. Ușa la prima cabină era deformată, putând fi închisă doar cu dificultate. Dispozitivele antiderapante de pe geamuri sunt smulse. A fost mai mult o problemă estetică. Cadrul orb de plasă de țânțari montat pe fereastra de pe acoperișul cabinei din față atârna, neatasat! Ne-am temut că va cădea definitiv pentru noi! Avea nevoie doar de puțină înșurubare! (Nu am avut un șurub și o șurubelniță!) Portul: Nu este posibil să conduceți în zona portului la sosire și plecare! Doar cei care plătesc taxa de ambalare de o săptămână (73, - €) ar putea parca. (Există parcare disponibilă la 500 m de port pentru 150 HRK / săptămână.) Acest lucru a făcut foarte dificilă cultivarea și descărcarea! Căruciorul de mână nu este suficient, ceea ce bineînțeles chelnerii rezervă în avans, deși sunt la sfârșitul liniei la recepție! A trebuit să ne împachetăm lucrurile de pe stradă printr-o intrare de serviciu, unde era plasat un indicator de oprire! Atitudinea personalului portului este incalificabilă. Am fost printre primii care am ajuns înapoi în port pentru a preda nava, deoarece vremea se deteriorase până vineri! Acostarea noastră a avut loc cu un vânt de nord de 10-15 noduri. Desigur, a trebuit să acostăm pe partea de nord a debarcaderului! Erau 4 marinari care se odihneau pe debarcader. Într-un mod de a vedea, unul dintre ei a renunțat la frânghia de ancorare în timp ce râdea cu prietenii săi, întorcându-se în lateral! Prevederea noastră a fost totuși simplă. Cei care au venit după noi au fost cu siguranță bine mișcați de vânt! Unii s-au blocat pe corzile de ancorare și s-au izbit de debarcader sau de navele care erau deja ancorate. Atitudinea asistenților portuari ar fi puțin mai bună, atunci astfel de accidente ar fi evitate, navele nu ar fi deteriorate! Cred că de aceea sunt plătiți! Întoarcerea navei a fost lină și flexibilă! Scafandrul a verificat dacă totul era bine și sub linia de plutire. După aceea, am reușit să preluăm depozitul la birou, deoarece a trebuit să plecăm spre aeroport dimineața devreme cu jumătate din echipajul nostru! Am fi putut petrece noaptea pe barcă! Nu vreau să mă întorc în acest moment în acest moment! Am navigat cu barca mea pe Marea Adriatică timp de 15 ani. Am închiriat deja o barcă în altă parte. Nu sunt prea multe locuri în Croația în care nu aș fi navigat! Trebuie să intru foarte adânc în amintirile mele pentru a aminti o experiență de port negativă ca aceasta! Cu stimă, István Struhár