Sea Ray 275 | Amberjack

Cleme de acostare, astfel încât barca să poată fi ancorată singură. Mi-am distrus vacanța, nu pot să mă acostesc singur folosind inele și linii de acostare incomode pe care le are Marina Tribunj. deci, aș putea acosta singur instalația Marina Tribunj și benzinăria, dar nu și instalația din oraș, care nu este Marina, folosită de Charter Co. Această barcă este ancorată în afara facilității Marina Tribunj. De asemenea, doarme doar doi, nu patru. Accesul la Marina Facilități: a trebuit să solicite ar trebui să fie automat și, deoarece nu am solicitat o pilota mare, am primit doar o singură pilota. Am 6ft și 200 kg a fost ca și cum aș dormi sub un prosop. Dispoziție mai bună de depozitare pe barcă: a trebuit să doarmă cu șezlonguri. Atenție: v consum mare de combustibil, dar distractiv de condus.

Cablare slabă, problemă recurentă cu siguranțe Pași deteriorați la mare (sudate în mod repetat) care nu au durat sub greutatea mea. În loc să ne cerem scuze, am primit o factură pentru încă 200 de euro. Nu este posibil să se asigure barca, acestea acceptă doar depuneri în numerar.

Feedback către Boataround Dezinformare despre poziția navei. Conform descrierii navei, aceasta este ancorată în Marina Tribunj, dar în realitate se află în orașul vechi Tribunj în loc de Marina Tribunj. Pe de o parte, acest lucru nu a putut fi accesat cu mașina, deoarece accesul nu era permis și, în consecință, parcarea era disponibilă doar sub forma unei parcări publice la distanță. Pe de altă parte, din cauza danei orașului, nu au fost disponibile servicii portuare, cum ar fi parcarea închisă, căruciorul pentru bagaje, bloc de apă (toaletă, duș) sau asistență pentru comandantul portului, pe care le-am așteptat pe baza celor descrise în reclama. Pentru a remedia problema, a trebuit să închiriem o dana pentru barcă pentru prima și ultima noapte, la un cost care era ocazional 91 EUR, adică un total de 182 EUR, adică 65.000 HUF plus. Dezinformare despre dimensiunea navei. Pe baza descrierii bărcii, cei doi au paturi duble, cu acest spațiu disponibil l-am închiriat pentru o săptămână întreagă. În realitate, în navă era un singur pat dublu, pe care nu-l puteam potrivi cu înălțimea mea de 177 cm, ca să nu mai vorbim de soțul meu, care avea 185 cm înălțime, așa că a dormit la bordul navei din a doua noapte cu două locuri orientate una față de alta. Nici eu nu aș numi-o). Pe lângă dificultatea de a dormi, plasarea de alimente și băuturi și haine pentru a le lua cu noi într-o vacanță de o săptămână este, de asemenea, o provocare și ne-am petrecut timpul într-o penurie extrem de incomodă. Dezinformare despre consumul navei. Conform descrierii navei, consumul acesteia este de 30 de litri de combustibil pe oră. Când am preluat nava, am întrebat un angajat al companiei charter despre condițiile în care ar trebui să navigăm pentru a menține acest consum. El mi-a spus setarea corectă a vitezei și a reglajului de acostare pentru acest lucru, pe care am aplicat-o și pe tot parcursul. După prima zi, am fost surprinși să constatăm că nava a consumat aproape tot combustibilul în prima zi, anexez datele calculate de planificatorul de rute ale navei cu setările navei, precum și dovada realimentării în comparație cu realitatea. Este clar din acestea că duminică ar fi fost nevoie de aproximativ 100 de litri de combustibil în aproximativ 60 de mile marine, comparativ cu 280 de litri în portul destinației noastre, ceea ce înseamnă un consum de 80 de litri pe oră pentru un 3,5 - timpul călătoriei. Desigur, la acel moment nu am vrut să ne păstrăm turul inițial planificat la un cost suplimentar, deci aprox. am făcut o treime din aceasta, petrecând o zi pe uscat și livrând nava cu o zi mai devreme și, chiar și așa, am consumat de două ori consumul de combustibil calculat, un total de 600 litri de combustibil în valoare de 6.650 HRK, care au totalizat un cost suplimentar de aproximativ 170.000 HUF pentru noi. Per total, sunt foarte dezamăgit și nemulțumit de serviciul utilizat și am avut o vacanță practic cu 2 zile minus 20% mai scumpă în condiții extrem de incomode, pentru care cred că brokerul este responsabil pentru informațiile înșelătoare publicate pe site-ul său.