O predare a ambarcațiunii făcută corect este o condiție esențială pentru o croazieră relaxată și sigură. Nimeni nu vrea să descopere echipamente defecte pe mare fiind când totul poate fi rezolvat în port, înainte de plecare. Așadar, nu te grăbi atunci când inspectezi barca și fii sârguincios.
Ziua îmbarcării este de obicei o zi agitată. Cu toate acestea, nu trebuie să subestimați procesul de predare-primire a ambarcațiunii; încearcă, în schimb, să te organizezi în așa fel încât să ai suficient timp pentru a examina cu atenție barca în port.
Încearcă să parcurgi procesul de check-in doar cu tehnicianul companiei charter și cu nu mai mult de un asistent al echipajului. În plus, nu este nimic mai rău decât să inspectezi barca în timp ce îți încarci lucrurile pe barcă. Este mult mai rapid și mai convenabil să verifici barca fără bagaje și fără mâncare. Cere, așadar, în prealabil, echipajului să nu urce la bord până când nu se predă barca. În mod ideal, îi poți trimite la cumpărături sau la o cafenea din zonă, iar bagajele le poți lăsa pe chei (poți face, bineînțeles, o excepție pentru alimentele care trebuie păstrate în frigider).
SUGESTIE: Solicită biroului companiei de charter să întrebe dacă poți urca imediat la bordul navei și începe verificarea preliminară. De obicei, aceștia permit acest lucru și poți începe verificarea pe cont propriu. Apoi, odată ce sosește tehnicianul, vei fi gata cu verificare preliminară proprie și veți trece împreună în revistă ceea ce nu înțelegi sau orice nereguli constatate.
Care este secretul pentru predarea fără probleme a unei ambarcațiuni?
- Timp suficient;
- Stare de spirit liniștită și o barcă fără echipaj în timpul inspecției;
- Cunoașterea instrumentelor de navigație și a funcționării unui propulsor de prova;
- Verificarea amplasării tuturor supapelor, a întrerupătoarelor de circuit, a întrerupătoarelor rezervorului de apă și a altor elemente de control;
- Notează totul cu atenție, folosește un telefon mobil: foto/video;
- Fii înțelegător față de avariile minore pe care le poate avea barca.
Cum se face check-in-ul
După ce urci la bord, pornește motorul pentru un test de funcționare. Verifică comenzile de accelerație, mersul înainte și mersul înapoi. Notează numărul de ore de funcționare a motorului și verifică nivelul rezervorului de combustibil. Lasă apoi motorul să funcționeze în punctul mort. Mergi pe puntea de jos și pornește tot ce poți porni de pe tabloul electric. Revino apoi pe punte și începe o inspecție mai detaliată.
Verificarea punților
Pornește din cabina de comandă și concentrează-te asupra echipamentului indispensabil pentru o croazieră sigură. Verifică dacă există joc în volan, rotindu-l la stânga și la dreapta. Dacă simți că lama cârmei răspunde imediat, totul este în regulă; dacă simțiți un joc, roagă tehnicianul companiei de charter să verifice mecanismul de direcție. Caută o prelungire a cârmei de rezervă și obișnuiește-te să o manevrezi corect.
În continuare, acordă atenție vinciurilor și funcționării corecte a acestora. Recalibrează mânerele troliului pentru a le acționa. După ce ai verificat echipamentul din cabina de comandă, îndreaptă-te spre prova și verifică pas cu pas tot ceea ce întâlnești pe parcurs: stâlpii, șinele, scripeții, troliile, cărucioarele, dinghy-ul și accesoriile sale, catargul sau deteriorările externe ale corpului navei.
Un comandant bun poate să înnoate sub barcă și să verifice chila, lama cârmei și elicea. Dar este mult mai bine să faci această verificare în afara portului de agrement.
La prova, mare atenție la ancoră și la troliul de ancoră. Motorul este pornit, așa că încercați să cobori și să ridici puțin ancora. Folosește mânerul troliului pentru a verifica strângerea frânei și inspectează vizual manșonul care leagă lanțul de ancora. Există semne pe lanț, ce culoare are și cât de lung este în total? Este lanțul atașat la capăt de barcă?
La prova, asigură-te că toate luminile sunt aprinse.
În timp ce te întorci în cabina de comandă, verifică totul pe cealaltă parte a punții. Iar în carlingă, verifică toate dulapurile.
Verificarea pânzelor
În cazul în care vântul este slab și favorabil, poți să și ridici pânzele în port și să le verifici starea. Caută-le punctele slabe - colțul de scotă, întinsura și căderea. În cazul unui jib/genoa, verifică cu atenție pânza în zona strai-ului, deoarece aici pânzele sunt adesea perforate. În caz de avarie, fotografiează totul. În caz de vânt puternic, amână inspecția pânzei până când ajungi în larg - dacă găsești probleme, fotografiază-le și raportează-le imediat companiei de charter.
Puntea inferioară este la fel de importantă ca și puntea.
Odată ce ajungi pe puntea inferioară, aprinde toate luminile și deschide dulapurile. Procedează la fel ca pe punte și treci sistematic prin toate lucrurile într-o singură direcție, de la cabine la salon, bucătărie și masa de navigație.
Aproape toate echipamentele electronice și de control se găsesc aici! Prin urmare, este esențial să înveți cum să le operezi și să le cunoști locația exactă! De exemplu, un troliu de ancoră sau un propulsor de prova pot declanșa cu ușurință întrerupătorul lor de circuit.
După ce ai inspectat puntea inferioară, trebuie să cunoști locația exactă și modul de manipulare a celor ce urmează:
- Siguranțe și întrerupătoare de circuit pentru troliu de ancoră și propulsoare de arc
- Întrerupătoare pentru rezervorul de apă
- Supape, nu doar de la rezervoarele de deșeuri
- Echipament de siguranță
- Generator și aer condiționat
- Piese de schimb pentru motor - rotoarele și curelele trapezoidale
Verifică interiorul dulapurilor și băncilor.
Nu omite verificarea motorului
Asigură-te că verifici motorul bărcii tale, chiar dacă nu ești mecanic! Odată ce ai deschis compartimentul motorului, prima impresie îți va spune multe. Dacă este curat, unitatea de propulsie este probabil întreținută în mod regulat.
Pentru o verificare mai detaliată, folosiți metoda britanică "WOBBLE":
- W – Water filter (Filtrul de apă): Verifică vizual filtrul de apă. Capacul acestuia este transparent, astfel încât să poți vedea imediat dacă este înfundat;
- O – Oil (Uleiul): Verifică nivelul uleiului cu ajutorul unei bețișor cu indicator și caută eventualele scurgeri;
- B – Belt (Cureaua): Verifică tensiunea curelei cu ajutorul degetelor. Nu ar trebui să se deformeze mai mult de 1-3 cm;
- B – Bilge (Santină): Verifică dacă există lichid în santină sub motor;
- L – Level (Nivelul): Verifică nivelul lichidului de răcire;
- E – Exhaust (Eșapamentul): Verifică eșapamentul când motorul este în funcțiune. Apa de răcire trebuie să se deverseze la intervale regulate.
Siguranța înainte de toate
Verifică cu atenție locația exactă a întregului echipament de salvare. Comandantul și echipajul trebuie să știe unde se află pluta de salvare și cum să o manevreze. Rachetele de semnalizare, vestele de salvare și hamurile de siguranță sunt la fel de importante!
Folosește-te de tehnologie
În ciuda unui check-in bine executat, este încă posibil să îți scape ceva. Este o idee bună, prin urmare, să folosești telefonul mobil, să pornești înregistrarea video și să faci o "plimbare" pe navă. Filmează totul la bord și pe puntea inferioară. Dacă apare vreo dispută atunci când returnezi ambarcațiunea, vei avea o înregistrare a stării în care ai primit barca. Consemnează cu atenție și orice problemă descoperită în timpul croazierei.
Bucură-te de călătorie!
