Bavaria Cruiser 55 | Rawa

На первый взгляд, гены свисали с генами даже в свернутом состоянии. Это был просто необходимый слой защиты от ультрафиолета, но выглядел он ужасно. Говорят, поменяют. Но в первый же день пришлось столкнуться с неисправностью, которая могла привести к летальному исходу. И это, к сожалению, свидетельствует о паршивом продолжающемся осмотре корабля. Винт тоже ужасно шумел на парусах. Мы обнаружили, что весь вал держит 4 полностью ослабленных винта, а не только два. Два других лежали сломанными на земле. Если бы он разогнался с большей скоростью, он мог бы разрубить корабль нам под задницу. Дрейфовали часа 3 и решали с менеджером Базы, что с этим делать. Ремонт тривиальный, но нужны были новые болты и гайки. В конце концов, он триумфально позвонил в воскресенье утром, чтобы открутить гайки. Мы вышли в оговоренную бухту и стали ждать якоря. Он прибыл после наступления темноты. Мы пошли за ним, но он просто протянул нам винты и снова фыркнул. К счастью, ремонт не был сложным. Мы только что выяснили, что даже генератор висит на последних миллиметрах длинного винта. Если кто-то время от времени проверяет и рвет его, он не может быть в таком угрожающем состоянии. Парень отличный парень, но наверняка не догонит осмотр и обслуживание. Когда мы показали ему, когда он вернулся, он поблагодарил его. Говорят, несколько недель назад закрутил еще один винт, этого не заметил ...