Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

Skicket på själva båten var ok, men dess funktionalitet var inte bra. Båten är högljudd och orsakar konstant gnisslande och skramlande. Hytt/toalettdörrar förblir inte öppna och kan orsaka farliga situationer i vågor. Några Knaapi var halvt fristående.

Parkering i marinan är inte ordentligt ordnad

Massor... 1. Strömkabeln var hemsk att ansluta, det tog oss upp till 45 minuter varje gång att göra anslutningen, eftersom den inte fungerade korrekt. Till slut var det några lånade WD40 som gjorde hela förändringen. 2. Slangen var precis tillräckligt lång för att nå den främre vattentanken om kranen var precis där du hade förtöjd om den låg en bit längre ner på bryggan, vi kunde inte nå den främre tanken. 3. Incheckningen var mycket kort och inte tillräcklig, vilket vi bara märkte till sjöss när flera problem uppstår. 4. MOB-bojen hängde bokstavligen av ett hot och repet höll på att sönderfalla på grund av solskador, ett verkligt säkerhetsproblem. 5. VHF-apparatens täckning var mycket dålig. Först när vi var flera meter bort från en småbåtshamn kunde vi nå dem. Dessutom hade VHF inte GPS-ingång, vilket orsakade ett otäckt larm fem minuter efter att du slog på den, ett annat säkerhetsproblem. 5. Ingen nyckel till båten tillhandahölls. 6. Den utlovade 'gratis jolle utombordsmotorn' ingick inte. 7. Det fanns ingen dörr ombord utan problem: vissa kunde överhuvudtaget stängas, vilket fick dem att flaxa hela tiden under seglingen. Andra låsta av sig själva, vilket gör att du antingen blir inlåst eller utestängd från din stuga då och då. Ännu en säkerhetsfråga. 8. Genua kunde inte rullas ut och fungerade därför inte, vilket hindrade oss från att segla de första två dagarna. Adria Yachting skickade någon till Trogir för att fixa detta. 9. Förtöjningslinorna var i dåligt skick, lager trasslade ut och knöts halvvägs i repet för att förhindra att det lossnar ytterligare. 10. Batterierna gav alla möjliga larm, även när strömmen var fixerad. 11. Forma i kylen. 12. Elektroniskt diagram i behov av 2 mjukvaruuppdateringar, ett annat säkerhetsproblem. 13. Delar av båten (Bimini-topp) ramlade bokstavligen under segling.

- Endast kontantbetalningar accepteras i marinan av charterbolaget (dvs transitlogg, etc..), med snygga kvitton. Kom med tillräckligt med kontanter. - "Gratis jollemotor - specialpresent för Boataround-kunder" marknadsfördes vid bokning via Boataround. När jag hämtade yachten fanns jollemotorn redan på yachten (som förväntat ;), vi kollade precis funktionaliteten med marinero, inget annat nämndes av någon. När vi lämnade tillbaka yachten tvingade charterbolaget mig att betala 100 EUR kontant för utombordsmotorn, och hävdade att jollemotorn är "alltid extra" och "aldrig gratis", och hävdade att vi var fullt informerade om det ("min kollega är inte här idag , men han berättade om det") och att Boataround "gjorde ett misstag". Inte så fantastiskt slut på seglingsveckan. Men - jag rekommenderar Boatarounds tillvägagångssätt - jag kontaktade dem, callcentret var hjälpsamt och 100 EUR återbetalades till mitt konto omgående. Bra gjort!

Förbli detsamma

Betalning för insättningsförsäkring var möjlig endast kontant inte med kort. Vid incheckningen konstaterade vi att en av vattentankarna var tom. Under den andra veckan av vår resa gick djupindikatorn sönder, så jag fick vara extra försiktig vid ankring. Mindre problem: Sittbrunnslampan fungerade inte. Jollen höll på att tappa lufttrycket. Instrumentpanelen visade bara färskvattennivån för en tank.

Marineros saknar ibland artighet. Uppenbar kommandoton delvis. Om vi gjorde ett misstag med förtöjningen blev vi till och med utskrattade. Vi beställde genakern. Därför var försäkringen 200 EUR dyrare. Vänligen ange när du ansöker om yachten.

Duschar i småbåtshamnen. Fler vagnar vid småbåtshamnen. Betalning med kort bör vara möjlig i chartermottagningen. Mycket gammal jolleseglare motor.

Den främre hytten smalnar relativt snabbt, så om du har mer än 180 cm trycker ni här. ACI marina Split förbättras, men bilparkering är fortfarande ett problem.