Bavaria Cruiser 37 | Lady Ann

Upphämtningsupplevelsen var bara OK. Sjöfarare använder en checklista online som de ber dig gå igenom som omfattar cirka 100 föremål. Det var en trevlig idé, men jag kände att syftet var mer att flytta ansvaret på mig för att validera yachters skick innan avseglingen. Jag skulle föredra om en företagsrepresentant gick igenom listan med mig för att visa att de hade förberett båten ordentligt för charter. Det kändes som att jag blev ombedd att göra deras jobb åt dem. Som det var identifierade jag omkring 10-14 saker som behövde åtgärdas - alla mindre. Medan många sorterades, var andra inte det. Detta system täckte dock inte viktiga punkter och anmärkningsvärda problem uppstod med båten under vår veckolånga charter. Det visade sig snabbt att yachten vi fick var dåligt underhållen. Den aktre sötvattentanken läckte in i länsen, blåsinstrumenten fungerade inte, jollen var i dåligt skick. Motorn läckte också mycket olja och hade blivit överfylld. Sista dagen skulle startmotorn fungera. Vi kunde inte få hjälp av vår kontakt i Seafarer Sailing som var okontaktbar. Som tur var fick vi hjälp av en ingenjör från en Neilsonflottilj. Med hans hjälp upptäckte vi att ledningarna till startmotorn var lösa. Tack och lov hittade vi detta i hamnen och inte för ankar i en avlägsen vik! Jag har tidigare chartrat Bavaria 37:or från Sail Ionian från Lefkas. Även om det är dyrare, skulle jag gå med dem i framtiden. Båtarna är bättre underhållna och landstödet är alltid kontaktbart. Detta är särskilt viktigt när du seglar med din familj.