D and D Kufner 50 | Prestige

Båtens utrustning lämnar mycket övrigt att önska. Generatorn och bogpropellern fungerade inte. Ankarspelet fungerade först efter att vi reparerat det. Interiören var OK, men alla lådor var skeva och extremt svåra att öppna. Personalen mycket ovänlig, enligt min mening - rekommenderas absolut inte.

Hamnen är ovårdad och charterbolaget är absolut ovänligt och tveksamt. Vi gav oss ut med ungefär fullt batteri och vår plan var att ankra i vikar under större delen av veckan. Redan första dagen gick inte ankarkedjan (40m) upp så vi fick göra detta manuellt. På kvällen i den första viken gav först ett av kylskåpen upp och sedan ankarljuset - vi upptäckte att den bifogade solpanelen tar in energi, men inte leder den in i batteriet. Vi kommunicerade detta till charterbolaget – hans svar var en bild av hur man ansluter landström. När vi var vid bojen framför Vis och hade ingen ström igen skickade bassängchefen "Lubo" en mekaniker som sprayade kontaktspray i 2 minuter och sedan berättade att det var säkert att åka. Vi ville starta klockan 4 nästa morgon - men motorn ville inte starta. Mekaniker kom kl 10 och jobbade och sa att vi kan köra! Vi gjorde det - motorn havererade igen i hamnutgången i färjans väg vid Beaufort 5, så vi kunde inte manövrera och var tvungna att bogseras bort. Mekaniker kom igen och hittade en trasig dieselpump och 2 trasiga säkringar. Vi ringde charterbolaget eftersom de flesta av besättningen var där 3 mekanikeruppdrag och den otroligt riskfyllda manövern i hamnbassängen ville inte fortsätta. Han hade ingen förståelse, frågade inte hur vi mådde, var bara irriterad och kunde inte erbjuda oss en lösning. Hans största oro var att båten inte skulle bli klar för nästa besättning i tid. Vårt övervägande kvinnliga besättning bestämde sig för att ge det ett försök och så satte vi segel - strax innan Milna lossnade solpanelen som vi sedan säkrade med rep. Jag förklarade detta för basen och erbjöd mig att vänta på en mekaniker i Milna på kvällen eftersom det var dyr utrustning - hans svar var "använd ett hårklipp - girlway" - efter det svarade han inte på några fler meddelanden. Överlag hade båten allvarliga säkerhetsrelaterade defekter och charterbolaget bryr sig varken om underhållet eller om säkerheten och tillfredsställelsen för sina kunder – vår kvinnliga skeppare (yachtmaster) tvingades lyssna på sexistiska kommentarer om detta. Aldrig mer!

Incheckning av båten mycket dålig, kändes som att personen som hjälpte oss inte hade full kontroll över båten. Samma sak när vi kom tillbaka, kollade inte segel eller botten och köl till exempel. Båten är otroligt dåligt underhållen. Skåpluckorna är sneda och gångjärnen lossnar. Dörr till främre stuga trasig. Endast klädhängare i en av fem stugor. Saknar även gardiner för takfönster. Det är som en lägre IKEA-kvalitet över båtens inredning. Skyddsräcke i aktern fungerar inte (för lång). Hade båten varit av högre kvalitet skulle jag inte tveka att anlita den igen. Nu blir det något annat nästa säsong.

Vad jag däremot inte gillade är det som upprepas i olika former i de flesta användarrecensioner, inte bara för just den här, utan även för de andra Kufner 50 och 54 modellerna som jag seglade på för sex år sedan. Jag hade tur med dem när de var max två år gamla och reservationerna mot dem, även tack vare dåvarande prissättning, var bara småsaker. På ett fem år gammalt fartyg visar det sig dock att kombinationen av en del tekniska lösningar och eftersatt underhåll bildar en allt svårare cocktail att smälta. I inredningen har dörrar som öppnas och stänger av sig själva hela natten, skjutdörrar som man ska tvätta med varje gång, korsande skåpsdörrar i salongen, skåpet mittemot trappan till salongen som vinskåpet står i rundat av. hörn, men själva vinskåpet sticker ut ur det med vassa metallkanter, inredningen är generellt otroligt sprucken, en generator som stänger av sig själv efter några minuter, och så även luftkonditioneringen. Ombord, gamla stela linor, ett nästan osynligt ankarljus, dess indikatorlampa på panelen lyser inte alls, jollarna fortsätter att glida... Man kan leva med det, båten seglar, motorn startar, rodret svänger och du vecklar ut och packar seglen. Efter förra veckan, när vi valde mellan Kufner 54 och valde den år gamla Dufour 53, som var ännu billigare, kan jag med tillförsikt skriva att det verkliga värdet på Kufner är någonstans runt 50%, då kunde alla säga en stor båt för lite pengar, det var att vänta. Jag ångrar det desto mer eftersom jag verkligen gillar Kufner tack vare däckslösningen och jag ser det som ett missat tillfälle.

Båten saknar underhåll och framstår som mycket sliten för att vara en 2018 års modell. Roderlagren lossnar och låter och vibrationer under bilkörning. Ett av kylskåpen fungerar inte (såg detta från en tidigare recension också, så det borde inte vara en överraskning för charterbolaget). Mycket små förvaringstankar (en som hade blockerat ventilationen vilket innebär att den inte skulle tömmas, så vi behövde fixa detta själva under uthyrningen). Killen som gjorde den tekniska incheckningen kände inte riktigt till båten och sa att vi inte skulle koppla ur startbatteriet medan det var förtöjt som vanligt, vilket resulterade i att motorn inte startade. Som tur var hade vi tagit med en startbooster som fick oss igång igen.

Båten är ganska sliten för sin ålder, repen är hårda, vinscharna krokiga, handtagen också. Jollen läckte, men vi blev tillsagda att spränga den :/, gångbron sprack och bara splittras. Biminien går inte att vika ihop ordentligt, solpanelerna är i vägen. Luckorna repareras på olika sätt och brukade kräva en skicklig och stark man för att stänga dem. Charter handlar uppenbarligen inte om en del av kosmetika när man tar över skeppet, svaret var att vi vet om det och vad vi ska göra med det som nu med en magisk formel. Lyckligtvis behandlar de det på samma sätt när de lämnar tillbaka fartyget. Betalningen av insättningen med kort och särskilt dess efterföljande retur var inte heller utan problem, att lämna Trogir med ett papper som säger att avbokning 1 Euro istället för 2000 är ganska obehagligt, men insättningen återfördes till kontot efter mindre än två dagar.

Svag bogpropeller. Dålig/tung manipulation med badplattformen. Litet utrymme vid rattsidan när plattformen är uppe.

brist på tillräckligt med förvaringsskåp i alla hytter utom förhytten, trångt utrymme och inga säten bakom rodret - förhoppningsvis löser autopiloten dessa