Jeanneau Sun Fast 26 | Cicoco

Mycket problem med båten. Om utesluta båt ut, då är resan ok och jag skulle komma igen för att segla till Kroatien, men med bättre båt. Denna segelbåt innehåller många små problem. Vid en incheckning påträffades 15 skadefall och vid segling påträffades 18 skadeanmälan/problem. Vissa problem kan orsaka farliga situationer under vissa förhållanden. Så många problem att risken är stor att du måste avbryta resan av båthaveri eller så måste du fixa båten under din resa eller så är det stopp och du måste köra med motor. Du kan segla med båt, men på många punkter måste du kämpa med några tankar. Det är inte trevligt att segla när tankarna inte fungerar bra och rädd när nästa misslyckande kommer. Många samma anspråk lades upp tidigt av andra kunder, men inte åtgärdade. Kanske uthyrningsföretaget inte vill åtgärda problem eller så förstår de inte hur segelbåten skulle underhålla och förstår inte när saker är ok och när de behöver repareras. Anspråk vid incheckning: 1. Stark lukt kommer från toaletten (ingen sept-tank, var kommer lukten?) 2. Windex-fel och fel läge 3. Reserv diesel tom. För att returnera detta är kravet att vara fullt. 4. Smutsig bränslebehållare endast halvfilé, för retur krävs att denna är full. 5. Jolleseglare lite tomt, är snuskigt, ok? Pumpa luft till snurrig och nu verkar vara ok, detta efter 24 h 6. Berätta historier om storsegel saknas 7. USB, bara en av två fungerar 8. Litet servicebatteri, kapacitet 85 Ah kylskåp ta på 5 A på kylning 3A att behålla temp —> 28 h max, andra saker tar också så kan inte använda kyl om natten utan el. Praktiskt taget inte kan vika kylförvarade saker i många dagar om inte varje dag på marinan med el eller använda mycket motor. 9. Ankarrep för sortera bara 30 m, det ska vara 50 m. 10. Reservankarrep är för kort. 11. Reservmotorolja saknas 12. Även reservmotorkylvätska saknas 13. Kyltemperaturgivare är inte fixerad till någonting 14. Sjökartas skyddslock är trasigt 15. Ingen livlina på däck.(domkraftsstag) Reklamationer/problem under segling : 1. Lyft upp storsegel behöver mycket kraft, allt är inte ok. Övre 1/3 delen behöver mycket kraft. 2. Få ner storseglet behöver kraft. Detta kan orsaka en farlig situation om du måste ta storseglet ner på liten plats, du kan inte få ner storseglet snabbt. 3. Servicebatteriets skick: 12,5 v -> 11,9 V (11,5V nästan tomt) under 24 timmar med endast navigationsutrustning och autopilot. 4. USB en vad arbete, det har några anslutningsproblem, bör rätt position hitta. 5. Fixeringspunkten för autopiloten är lös i de flesta fall. Reparera detta själv. Måste fixa flera gånger under resan. 6. Styrningen är tung. "Självlåsande". Kan hålla sig själv och inte röra sig någonstans. För bra seglingskänslig är den för tung. Slutet av seglingen inte så tung men fortfarande för tung, kan inte känna gummitryck. 7. Hastighetssensorn fungerar inte. 8. Huvudplåtsrep är nästan avklippt 9. Vatten läcker in i länsen och tänk kommer väta i förråd under salongsstol 10. Kartplotter i sidan. Detta på inget praktiskt sätt, det här är nästan som utan kartplotter. 11. Strömförsörjningsutgången från autopiloten är inte rimlig plats, stor risk att bryta den. 12. Bakre skena, svår att koppla från och återansluta i varmt väder, behöver kraft. 13. Bogslucka läcker lite. 14. Jolleseglare måste fyllas på regelbundet. 15. propellern skramlar när farten är över 5 mils fart med segel. 16. stor blixt i propelleraxelns lager. 17. Utombordsmotorn på snurrig fungerar inte bra, svårt att hitta rätt läge på gasreglaget och motorn skriker att utombordsmotorn fortsätter att gå. 18. Ankare, för litet, inte bra grepp. Jag kan inte rosta för ankare. Hur Boataround skulle bli tänker bättre, det skulle vara att förbättra informationen om baots verkliga förhållanden, men detta är svårt för Boataround, det är svårt att få verklig och tillförlitlig information från båtförhållandena. Uthyrningsföretag kanske inte gillar att ge riktig information...

Sun fast 26:s utrymme under däck är mycket begränsat

Kommunikation.

Nackdelarna inkluderar avsaknaden av ett bord utanför och det obekväma arrangemanget av kojer när man sover i mässrummet, men jag förstår att detta är av strukturella skäl och man kan vänja sig vid det.

Att lyfta seglet var svårt eftersom en remskiva var trasig. Och att dra in storseglet var också tråkigt, repen är stela i bommen, kanske vridna i varandra. Autopiloten fungerade inte, jag tror att det är något fel på båtnavigeringssystemet, nu vet inte körningen vad den ska göra. (Jag lämnade in det) Men jag gillade verkligen båten, perfekt för segling.

Det är bara småsaker som skulle kunna fixas med reparationer. Led på rorkultsförlängning trasigt, gångjärn på toalettstol trasigt, handtag på skåplås, rengör skåpets insida, plåtar och linor delvis onödigt långa, glapp i kopplingen mellan rorkult och roderblad, stocken fungerar inte, störande pip från djupmätare alltid på 30 m vattendjup , Reparera vindindikator i masttopp. ...LG Klaus Glocker

1) I charterbekräftelsen stod det att man istället för deposition kan köpa försäkring på plats – i praktiken går det inte. Insättningen får endast göras i form av en blockad på kreditkortet. 2) Det fanns ingen information om avsaknaden av ankarspel (även en handvev), ankaret måste manövreras för hand, vilket är mycket besvärligt med även denna storlek på yachten (8 m). 3) Under regnet läckte huvudluckan och en fast hyttventil ovanför avdelningens kaptensbord. Hellre ett mindre läckage än ett större läckage