En väl genomförd båt överlämning är en förutsättning för en avslappnad och säker kryssning. Ingen vill upptäcka felaktig utrustning till sjöss när allt kan lösas i marinan innan avgång. Ta dig därför tid när du inspekterar båten och var extra noga.
Ombordstigningsdagen är vanligtvis hektisk. Underskatta dock inte båtöverlämningen och försök att planera din resa till marinan så att du har tillräckligt med tid att undersöka båten noggrant.
Försök att göra incheckningsprocessen endast med charter företagets tekniker och högst en besättningsassistent. Det finns inte heller något värre än att inspektera båten medan alla dina saker är lastade. Det är mycket snabbare och bekvämare utan bagage och mat. Be därför besättningen i förväg att inte gå ombord förrän båten har överlämnats. Helst skicka dem för att handla mat eller till ett kafé och förvara bagaget på piren (du kan göra ett undantag för mat som måste förvaras i kylskåpet).
TIPS: Fråga charterbolagets kontor om du kan gå ombord på båten direkt och starta den preliminära kontrollen. Vanligtvis tillåter de dig att göra det, och du kan börja checka in på egen hand. Sedan, när teknikern anländer, är du redo, och tillsammans kommer ni att gå igenom vad du inte förstår eller några avvikelser som hittats.
Vad är nyckeln till en smidig båtöverlämning?
- Tillräckligt med tid;
- Sinnesro och en besättningslös båt under the inspektionen;
- Kännedom om hur navigationsinstrument och bogpropeller används;
- Kontrollera placeringen av alla ventiler, strömbrytare, vattentank avstängningskranar, och andra kontrollelement;
- Registrera allt noggrant, använd mobiltelefonen: foto/video;
- Var förstående för de mindre skador båten kan ha.
Hur man checkar in
När du har gått ombord, starta motorn för en provkörning. Kontrollera gasreglaget, fram- och backväxeln. Skriv ner motortimmarna och kontrollera bränsletankens nivå. Låt sedan motorn surra i neutralläge. Därefter gå under däck och slå på alla strömbrytare på kontrollpanelen. Gå sedan tillbaka på däck och börja en detaljerad inspektion.
Däckkontroll
Börja i cockpit och fokusera på den nödvändiga utrustningen för en säker kryssning. Kontrollera om det finns rörelse i ratten genom att vrida den åt vänster och höger. Om du känner rodret reagera omedelbart är allt bra; om du känner någon rörelse, be charterföretagets tekniker att kontrollera styrmekanismen. Leta efter en reserv rorkult och bekanta dig med hur du hanterar den ordentligt.
Fokusera sedan din uppmärksamhet på vinscharna och deras korrekta funktion. Hitta vinschhandtagen för att använda dem. Efter att ha kontrollerat cockpitutrustningen, gå till båtens för och kontrollera gradvis allt du stöter på på vägen: beslå, skenor, remskivor, vagnar, jolle och dess tillbehör, kontrollera för skador på skrovet.
En bra skeppare kan dyka under båten och kontrollera kölen, roderbladet och propellern. Men det är mycket bättre att göra en sådan kontroll utanför marinan.
Vid fören, var uppmärksam på ankaret och ankarspelet. Motorn är på, så försök att sänka och höja ankaret lite. Använd vinschhandtaget för att kontrollera bromsdragningen och visuellt inspektera schackeln som förbinder kättingen och ankaret. Finns det meter märken på kedjan, vilken färg är de och hur lång är kedjan totalt? Är kedjan fäst vid båten ordentligt?
Vid fören, se till att alla navigationslampor fungerar.
När du går tillbaka till cockpiten, kontrollera allt på andra sidan däcket. Och i cockpiten, gå igenom alla stuvutrymmen.
Kontrollera seglen
Om vinden är lätt och gynnsam kan du också dra upp seglen i marinan och kontrollera deras skick. Leta efter deras svaga punkter - lik, mastlik, och horn. Med jib / genoa, undersök seglet noggrant vid förstaget, eftersom de ofta skadas här. Vid skada, fotografera allt. I starka vindar, skjut upp segelinspektionen tills du kommer till havs – om du hittar några problem, ta bilder och rapportera tillbaka till charterbolaget.
Under däcket är lika viktigt som på däck.
När du kommer till nedre däck, slå på alla lampor och öppna skåpen. Följ samma procedur som på däck och gå igenom allt systematiskt i en riktning, från hytterna till salongen, pentryt och navigationsbordet. Nästan all elektronik och kontroller finns här!
Därför är det viktigt att lära sig att använda dem och veta deras exakta plats! Till exempel kan ett ankarspel eller en bogpropeller lätt utlösa en strömbrytare.
Efter inspektion av nedre däck måste du veta den exakta platsen och sättet att hantera följande:
- Säkringar och strömbrytare för ankarspel och bogpropeller
- Vattentank/pump strömbrytare/avstängningskranar
- Ventiler, inte bara från avfallstankarna
- Säkerhetsutrustning
- Generator och luftkonditionering
- Motorreservdelar – impeller och remmar
Gå sedan igenom skåpen och stuvutrymmen och kontrollera innehållet.
Hoppa inte över motorkontrollen
Se till att du kontrollerar din båtmotor även om du inte är mekaniker! När du väl har öppnat motorutrymmet kommer det första intrycket att berätta mycket. Om det är rent underhålls motorn förmodligen regelbundet.
För en mer detaljerad kontroll, använd den brittiska "WOBBLE" -metoden:
- W – (Water) Vattenfilter: Kontrollera vattenfiltret visuellt. Locket är transparent, så du kan omedelbart se om det är igensatt;
- O – (Oil) Olja: Kontrollera oljenivån med en mätsticka och leta efter eventuella läckor;
- B – (Belt) Rem: Kontrollera remmens spänning med fingret. Du borde inte kunna dra ut den mer än 1-3 cm;
- B – (Bilge) Läns: Kontrollera om det finns vätska i länsen under motorn;
- L – (Level) Nivå: Kontrollera kylvätskenivån;
- E – (Exhaust) Avgas: Kontrollera avgaserna när motorn är igång. Kylvattnet måste rinna ut med jämna mellanrum.
Säkerhet först
Kontrollera noggrant den exakta platsen för all räddningsutrustning. Skepparen och besättningen måste veta var livbojarna är och hur man använder dem. Lackor, flytvästar och säkerhetsselar är alla lika viktiga!
Använd modern teknik
Trots en väl genomförd incheckning, kan du missa något. Därför är det en bra idé att använda mobilen, slå på videoinspelning och ta en "promenad" runt båten. Filma allt ombord och nedre däck. Om någon tvist uppstår när du lämnar tillbaka den, kommer du att ha ett register över det skick du accepterade båten i. Dokumentera noggrant även eventuella problem som upptäcks under kryssningen.
Njut av seglingen!
