Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

Stav samotnej lode bol v poriadku, ale jej funkčnosť nebola dobrá. Loďka je hlučná, čo spôsobuje neustále škrípanie a chrastenie. Dvere kabíny/toaliet nezostávajú otvorené a vo vlnách môžu spôsobiť nebezpečné situácie. Niekoľko Knaapi bolo napoly oddelených.

Parkovanie v prístave nie je správne usporiadané

Veľa... 1. Pripojenie napájacieho kábla bolo hrozné, každé pripojenie nám trvalo až 45 minút, pretože nefungovalo správne. Nakoniec všetky zmeny urobili niektoré požičané WD40. 2. Hadica bola dostatočne dlhá na to, aby sa dostala k prednej nádrži na vodu, ak bol kohútik presne tam, kde ste kotvili, ak bol o niečo ďalej po móle, nemohli sme dosiahnuť prednú nádrž. 3. Registrácia bola veľmi krátka a nedostatočná, čo sme si všimli až na mori, keď sa objavilo niekoľko problémov. 4. MOB-bója doslova visela na hrozbe a lano sa rozpadalo v dôsledku poškodenia slnkom, čo je skutočný bezpečnostný problém. 5. Pokrytie VHF súpravy bolo veľmi slabé. Až keď sme boli niekoľko metrov od prístavu, mohli sme sa k nim dostať. Okrem toho, VHF nemal vstup GPS, čo spôsobilo nepríjemný alarm päť minút po jeho zapnutí, ďalší bezpečnostný problém. 5. Nebol poskytnutý žiadny kľúč od člna. 6. Sľúbený „zadarmo závesný motor na člne“ nebol zahrnutý. 7. Na palube neboli žiadne dvere bez problémov: niektoré sa dali zavrieť vôbec, čo ich prinútilo počas plavby neustále klapať. Ostatné uzamknuté samy od seba, čo spôsobí, že budete každú chvíľu zamknutý alebo vymknutý z kabíny. Ďalší bezpečnostný problém. 8. Genua sa nedala spustiť a teda nefungovala, čo nám bránilo v plavbe prvé dva dni. Adria Yachting poslala niekoho do Trogiru, aby to napravil. 9. Kotviace šnúry boli v zlom stave, vrstvy sa rozmotávali a zauzlovali do polovice lana, aby sa zabránilo jeho ďalšiemu odvíjaniu. 10. Batérie vydávali všetky druhy alarmov, dokonca aj vtedy, keď bolo napájanie pevné. 11. Formujte v chladničke. 12. Elektronická tabuľka vyžaduje 2 aktualizácie softvéru, ďalší bezpečnostný problém. 13. Časti člna (vrchná časť Bimini) počas plavby doslova spadli.

- Len hotovostné platby akceptované v prístave charterovou spoločnosťou (napr. denník prepravy atď.), s funkčne vyzerajúcimi potvrdenkami. Príďte s dostatočnou hotovosťou. - Pri rezervácii cez Boataround bol propagovaný „Zadarmo motor člna – špeciálny darček pre zákazníkov Boataround“. Pri preberaní jachty bol na jachte už prítomný motor člna (podľa očakávania ;), len sme s marinerom skontrolovali funkčnosť, nič iné nikto nespomínal. Keď sme jachtu vrátili, charterová spoločnosť ma prinútila zaplatiť 100 EUR v hotovosti za prívesný motor s tvrdením, že motor z člna je „vždy navyše“ a „nikdy zadarmo“, pričom tvrdila, že sme o tom boli plne informovaní („môj kolega tu dnes nie je , ale povedal vám o tom) a že Boataround „urobil chybu“. Nie taký úžasný koniec jachtárskeho týždňa. Avšak - chválim prístup Boataround - kontaktoval som ich, call centrum bolo ústretové a 100 EUR mi bolo obratom vrátených na účet. Výborne!

Ostaň rovnaký

Platby za poistenie vkladov boli možné len v hotovosti, nie kartou. Pri kontrole sme zistili, že jedna z nádrží na vodu je prázdna. V druhom týždni našej plavby sa mi pokazil indikátor hĺbky a tak som musel byť pri kotvení mimoriadne opatrný. Menšie problémy: Lampa v kokpite nefungovala. Na člne sa strácal tlak vzduchu. Prístrojová doska ukazovala hladinu čerstvej vody len pre jednu nádrž.

Marineros niekedy postráda zdvorilosť. Čiastočne očividný príkazový tón. Ak sme sa pomýlili s kotvením, boli sme dokonca na smiech. Objednali sme genaker. Preto bola poistka o 200 EUR drahšia. Pri žiadosti o jachtu uveďte.

Sprchy v prístave. Ďalšie vozíky v prístave. Platba kartou by mala byť možná na charterovej recepcii. Veľmi starý špinavý motor.

Predna kabina sa pomerne rychlo zuzuje, tak pokial mate viac ako 180 cm, tak sa tu dvaja budete tlacit. ACI marina Split sa zlepsuje, ale parkovanie aut je tu stale problem.