Beneteau Oceanis Clipper 331 | Martha

Nič zvláštne

Ako som už informoval telefonicky, loď by mala zmiznúť z vašej ponuky. Pri prevzatí pod motorom plno slanej vody, privolaný technik. Majiteľ dve hodiny kladivom a skrutkovačom riešil niečo v kotevni s tým, že môžeme deň – dva počkať a on zoženie náhradný diel alebo môžeme ísť a dávať pozor, aby sa zloženie pri vrátku nepohlo a nezasekla sa v ňom reťaz, ale že to najskôr bude OK. Následkom opravy okrem iného nešla dozavrieť kotevňa. Pravá zadná kajuta postrádala dvere. Hlavná plachta – horný cíp nebol uchytený v sťažni, vraj to tak vymyslel výrobca plachty a bude to OK. V živote som mal minimálne 50 lodí, ale s týmto názorom som sa ešte nestretol. Nefunkčný chart plotter - bohužiaľ súčasne jediné zariadenie na lodi, ktoré ukazuje hĺbku, rýchlosť, rýchlosť vetra... Bez hĺbkomera som išiel v živote raz a dodnes na to spomínam. Teraz som si to skúsil druhýkrát a hoci to tam poznám ako svoje topánky, cítil som sa veľmi divne. Po hodine plavby master alarm na motore, vysadilo chladenie. Pri núdzovom zakotvení sme zistili, že použité kovanie nepasuje na použitú kotvu. Tá sa v ňom zasekla tak, že to manželka nedokázala uvoľniť. Má papiere, jazdí 11 rokov, vie, čo robí. Takže ďalšie koliesko na kotvisku s dorábajúcim motorom. Kotvu som vyslobodil ja a chcelo to fakt chlapskú silu. Druhý deň ráno sme boli odtiahnutí späť do Lefkas, bola nám ponúknutá náhradná loď. Menšie, BAV33, iba dve kabíny, spoločnosť SEAFARER. Ďalšie čakanie na vybavenie všetkých formalít pri rozpálenom mestskom móle s 2 deťmi. Vyplávali som okolo 12h. Na prvom vhodnom mieste sme zastavili na kúpanie a potom už nenahodili motor. Podarilo sa to až za použitia núdzového vypínača po odkrytovaní motora z bočnej kabíny. Prešli sme teda do Vliha a čakali na príchod technika. Loď bola opravená na druhý deň na poludnie, teda v pondelok 4.7. V tejto súvislosti si teda dovoľujem požiadať o vrátenie 20% zaplatenej sumy ako kompenzáciu za stratený čas z našej dovolenky, psychickú ujmu vyčíslovať nemienim, poviem len, že som toho mal plné zuby. Len pre úplnosť, na náhradnej lodi boli zle zapojené batérie, takže ako som zistil, aj motorová neustále kŕmila spotrebiče, takže som ju pre istotu manuálne odpájal. Bol tam síce vypínač, ale nefungoval, asi ho niekto niekedy premostil a zabudol na to. Keby jedna baterka kľakla, vezme so sebou aj tú druhú... No veľa pokoja som si veru neužil, bol som skôr celú cestu v strehu. Z motora tiekol olej tak, že to pod ním ku koncu plavby pretekalo zo strany na stranu, ale vo svetle toho všetkého ostatného to bola len taká čerešnička na torte.

bezpečnostné vybavenie na lodi. žiadna náhradná kotva, záchranné kruhy alebo vybavenie pre človeka cez palubu, záchranný čln uložený v zadnej časti skladu lana v kokpite a nie na palube. Oba hĺbkové sondy nefungovali. Na tretej kabíne chýbali dvere, príbory boli zhrdzavené a príborov a tanierov bolo dosť len pre dvoch ľudí. Žiadna príručka k člnu a pokyny majiteľa neboli interpretované odlišne, čo viedlo k zámene s vybavením. Po dvoch dňoch v dome sa záloha nevracia, pretože sa vyskytli problémy s ukradnutým kotviacim lanom vo výške 140 £, ukradnutým veslom vo výške 50 £ a pretrvávajúce problémy so skrutkami zaisťujúcimi navijak, o ktorých nechápeme, že ide o problém. Táto skúsenosť nám spôsobuje stres, čo je opačný zámer charty.