Priestoru na zlepšenie je veľa. 1. Pripravenosť lode - paluba a vnútorné priestory lode neboli veľmi čisté pri prevzatí. Navyše loď bola odovzdaná až 1 hodinu po dohodnutom čase, pričom na lodi už dve hodiny nikto nič nerobil. 2. Loď má viacero poškodení, ktoré nie sú priebežne opravované. Odkladacia skrinka v spoločnom priestore pri sedení bola uvoľnená, vytrhnutá - veľmi nebezpečné. Umývadlo v kuchynke zrejme preteká, lebo v šuflíkoch pod ním bolo neustále vlhko a voda. Steny v predných kajutách a WC boli poškodené, niekde veľmi nedbalo opravené. Vypúšťanie a uzatváranie WC ako by bolo nefunkčné. Zadné WC sa opakovane plnilo splaškami bez rozdielu na tom, či bolo uzavreté alebo otvorené. Doska pod schodami pri vstupe do motora bola poškodená a odtrhnutá. 3. Hlavná plachta, hoci je rolovacia bola zložito obsluhovateľná z miesta pri stožiari. Nepraktické riešenie. S tým je spojené aj slabo farebne rozpoznateľné použitie lán pre jej ovládanie. 4. Loď nám bola odovzdaná ako plne funkčná. No už po prvej plavbe bolo jasné, že riadenie lode nie je úplne v poriadku, čo sa prejavilo druhý deň pri zásahu technika z dôvodu spustenia varovného pískania kontrolky paliva. V palivovom filtri bola voda??? Podľa všetkého nie je pravidelne čistený a pri tankovaní sme zistili aj poškodenie tesnenie uzatvárania nádrže. Mechanik pri zásahu toto nekontroloval. 5. Najhoršie a najnezodpovednejšie zo strany prevádzkovateľa bolo neskontrolované riadenie. Počas zásahu mechanika pri čistení palivového filtra sme ho upozornili aj na to, že riedenie má veľkú vôľu a požiadali sme ho o jeho kontrolu. Technik zistil uvoľnenie riadiacich lán od oboch kormidiel. Následne dotiahol laná a na chvíľu bolo všetko v poriadku. V nasledujúci deň pri vyplávaní z prístavu medzi loďami sme však zistili že kormidlá riadenia vôbec nereagujú a loď je úplne neovládateľná. Pre opätovné uviazanie sme na ovládanie lodi museli použiť núdzové kormidlo a boattraster. Navyše mechanici nemali do toho prístavu prístup, tak sme sa s takto riadenou loďou museli presunúť do vedľajšieho prístavu. Je vrcholne nezodpovedné zo strany čartrovej spoločnosti, nútiť posádku presunúť loď s poškodeným riadením. Ale podarilo sa. Následne mechanici zistili, že lano riadenia z hlavného kormidla bolo pretrhnuté. Na základe toho, ako to vyzeralo, bolo lano postupne predierané a zrejme posledným dopnutím pri oprave v predchádzajúci deň došlo v noci pri vetre k jeho úplnému roztrhnutiu. Z môjho pohľadu vrcholné zanedbanie údržby a kontroly plavidla pred jeho prenajatím. Nechcem si ani predstaviť, čo by to spôsobilo posádke s menšími skúsenosťami, resp. keby k pretrhnutiu došlo počas zlého počasia a vĺn na mori. Jednoznačne veľmi zlá skúsenosť, sklamanie a veľká pochybnosť o dobrej starostlivosti o lode zo strany čartrovej spoločnosti!!! Neodporúčam.