Beneteau Oceanis Clipper 331 | Martha

Nič posebnega

Kot sem že obvestil po telefonu, naj bi ladja izginila iz vaše ponudbe. Ob prevzemu, polne slane vode pod motorjem, je bil poklican tehnik. Lastnik je dve uri nekaj reševal na sidrišču s kladivom in izvijačem, češ da lahko počakamo dan ali dva in bo dobil rezervni del ali pa gremo pazit, da se konstrukcija na vratih ne premakne. in veriga se ne zatakne vanj, ampak da bo verjetno OK. Zaradi popravila med drugim ni bilo mogoče zapreti sidrišča. Desna zadnja kabina ni imela vrat. Glavno jadro - zgornja konica ni bila pritrjena na jambor, baje si je proizvajalec jadra tako izmislil in bo v redu. V življenju sem imel vsaj 50 ladij, pa še nikoli nisem naletel na to mnenje. Nedelujoč kartograf - žal hkrati edina naprava na barki, ki prikazuje globino, hitrost, hitrost vetra... Enkrat v življenju sem jadral brez globinomera in se ga še danes spomnim. Zdaj sem poskusil drugič in čeprav ga poznam kot lasten žep, sem se počutil zelo čudno. Po uri plovbe se je glavni alarm na motorju nehal hladiti. Pri zasilnem sidranju smo ugotovili, da uporabljeno okovje ne ustreza uporabljenemu sidru. Tako se je zataknilo vanj, da ga žena ni mogla izpustiti. Ima papirje, vozi že 11 let, ve kaj dela. Torej še eno kolo na privezu z dodelavo motorja. Sprostil sem sidro in res je terjalo moško moč. Naslednje jutro so nas odvlekli nazaj na Lefkas, ponudili so nam nadomestni čoln. Manjši, BAV33, samo dve kabini, družba SEAFARER. Še eno čakanje, da se opravijo vse formalnosti na vročem mestnem pomolu z 2 otrokoma. Izplul sem okoli 12.00. Na prvem primernem mestu smo se ustavili za kopanje in potem nismo več prižgali motorja. To je bilo mogoče le z uporabo stikala v sili po odkritju motorja iz stranske kabine. Tako smo se odpeljali do Vliha in počakali, da je prišel tehnik. Ladjo so popravili naslednji dan opoldne, to je v ponedeljek, 4. julija. V tem kontekstu bi želel zahtevati vračilo 20% plačanega zneska kot nadomestilo za izgubljeni čas z našega dopusta, psihične škode ne bom kvantificiral, rekel bom le, da sem bil sit. Samo za popolnost, na nadomestnem čolnu so bile baterije napačno priključene, tako da, kot sem ugotovil, je tudi motorna nenehno napajala naprave, zato sem jo ročno odklopil, da se prepričam. Stikalo je bilo, a ni delovalo, mogoče ga je kdo kdaj obšel in pozabil nanj. Če bi ena svetilka ugasnila, bi s seboj odnesla še drugo... No, miru res nisem užival, celo pot sem bil bolj na preži. Iz motorja je puščalo olje, tako da se je proti koncu plovbe pod njim prelivalo iz ene strani na drugo, a glede na vse ostalo je bila to le češnja na torti.

varnostna oprema na plovilu. brez rezervnega sidra, rešilnih obročev ali opreme za človeka v krovu, rešilni splav shranjen na zadnji strani vrvi, shranjen v kokpitu in ne na palubi. Oba globinomera nista delovala. V tretji kabini so manjkala vrata, jedilni pribor je bil zarjavel, pribora in krožnikov pa le za dve osebi. Nobenega priročnika za čoln in navodil lastnika niso različno razlagali, kar je povzročilo zmedo z opremo. Po dveh dneh v domu depozit ni vrnjen, ker obstajajo težave z ukradenim privezom v višini 140 £, ukradenim veslom v višini 50 £ in stalnimi težavami z vijaki, ki pritrjujejo vitel, kar ne razumemo, da je težava. Ta izkušnja nam povzroča stres, kar je nasprotni namen listine.