Jeanneau Sun Fast 26 | Cicoco

Veliko težav s čolnom. Če izvzamemo čoln, potem je potovanje v redu in ponovno bi prišel jadrati na Hrvaško, vendar z boljšim čolnom. Ta jadrnica vključuje veliko majhnih težav. Med pregledom je bilo ugotovljenih 15 škod, med plovbo pa 18 škod/težav. Nekatere težave lahko pod določenimi pogoji povzročijo nevarno situacijo. Toliko težav, da je tveganje veliko, da morate prekiniti potovanje zaradi okvare čolna ali morate popraviti čoln med potovanjem ali pa se plovba ustavi in morate voziti z motorjem. Lahko plujete s čolnom, a v mnogih točkah se morate boriti z nekaterimi mislimi. Ni lepo pluti, ko misli ne delujejo dobro, in se bojiti naslednjega neuspeha. Veliko istih zahtevkov je zgodaj objavila druga stranka, vendar niso bile popravljene. Morda najemno podjetje ne želi odpraviti težav ali pa ne razumejo, kako bi jadrnico vzdrževali in ne razumejo, kdaj so stvari v redu in kdaj jih je treba popraviti. Zahtevki med prijavo: 1. Iz stranišča prihaja močan vonj (brez pregradne posode, od kod prihaja vonj?) 2. Okvara indeksa vetrnice in napačen položaj 3. Prazna rezerva dizelskega goriva. Za vrnitev je to zahteva, da ste polni. 4. Umazan kanister za gorivo samo do polovice fileta, za vrnitev se zahteva, da je poln. 5. Malo prazno, je umazano, v redu? Načrpajte zrak do umazanosti in zdaj se zdi, da je v redu, to po 24 urah 6. Pripovedujte zgodbe o manjkajočem glavnem jadru 7. USB, samo eden od dveh deluje 8. Majhna servisna baterija, kapaciteta 85 Ah, hladilnik prevzame 5 A pri hlajenju 3 A za vzdrževanje temp —> največ 28 h, potrebne so tudi druge stvari, tako da ne morem uporabljati hladilnika, če ponoči ni elektrike. Praktično ne more več dni hraniti hladno shranjenih stvari, če ne vsak dan v marini z elektriko ali uporabo motorja. 9. Tudi sidrna vrv razvrsti le 30 m, mora biti 50 m. 10. Rezervna sidrna vrv je prekratka. 11. Manjka rezervno motorno olje 12. Manjka tudi rezervna hladilna tekočina motorja 13. Senzor temperature hladilnika ni pritrjen na nič 14. Zaščitni pokrov zemljevida morja je pokvarjen 15. Na palubi ni rešilne vrvi (zadrževanje dvigala) Zahtevki/težave med plovbo : 1. Dvig glavnega jadra potrebuje veliko moči, ni vse v redu. Zgornja 1/3 dela potrebuje veliko sile. 2. Za spuščanje glavnega jadra je potrebna sila. To lahko povzroči nevarno situacijo, če morate glavno jadro spustiti na majhnem mestu, glavnega jadra ne morete hitro spustiti. 3. Pogoj delovanja akumulatorja: 12,5 V -> 11,9 V (11,5 V skoraj prazen) v 24 urah samo z navigacijsko opremo in avtopilotom. 4. USB, kaj deluje, ima nekaj težav s povezavo, treba je najti pravi položaj. 5. Pritrdilna točka avtopilota je izgubljena na vseh spustnih mestih. Popravi to sam. Med potovanjem je treba večkrat popraviti. 6. Krmiljenje je težko. "Samozaklepanje". Lahko ostane sam in se ne premakne nikamor. Za dobro občutljivo jadranje je pretežka. Konec jadranja ni tako težek, vendar še vedno pretežek, ni čutiti pritiska gume. 7. Senzor hitrosti ne deluje. 8. Vrv glavne pločevine je skoraj prerezana 9. Voda pušča v kalužo in mislite, da se bo zmočila v skladišču pod salonskim sedežem 10. Ploter za karte ob strani. To ni praktično, to je skoraj kot brez risalnika. 11. Napajalni izhod avtopilota ni primeren kraj, velika nevarnost, da bi se zlomil. 12. Zadnja tirnica, ki jo je težko odklopiti in ponovno priklopiti v toplem vremenu, potrebna je sila. 13. Premčna loputa malo pušča. 14. Dingy je treba redno polniti. 15. propeler ropota, ko je hitrost nad 5 milj hitrosti z jadri. 16. velika bliskavica v ležaju kardanske gredi. 17. Izvenkrmni motor ali umazan ne deluje dobro, težko je najti pravi položaj plina in motor škripa, da izvenkrmni motor deluje. 18. Sidro, premajhno, slabo drži. Ne morem rjaveti za sidro. Kako bi Boataround bolje razmišljal, bi izboljšal informacije o dejanskih razmerah na čolnu, vendar je to za Boataround težko, težko je dobiti prave in zanesljive informacije iz pogojev na čolnu. Podjetje za najem morda ne želi dajati resničnih informacij ...

Prostor pod palubo Sun Fast 26 je zelo omejen

Komunikacija.

Pomanjkljivosti vključujejo pomanjkanje mize zunaj in neudobno razporeditev ležišč med spanjem v jedilnici, vendar razumem, da je to zaradi strukturnih razlogov in se lahko navadiš.

Dvig jadra je bil otežen, ker je bil škripec zlomljen. Pa tudi vleka glavnega jadra je bila mučna, vrvi so v boomu toge, morda zavite druga v drugo. Avtopilot ni delal, mislim, da je nekaj narobe z navigacijskim sistemom čolna, zdaj pogon ne ve, kaj bi. (To sem vložil) Ampak res sem užival v čolnu, super za jadranje.

Gre le za malenkosti, ki bi se dale popraviti s popravilom. Zlomljen spoj na podaljšku krmila, zlomljen tečaj na straniščni deski, ročaj na ključavnici omare, očistite notranjost omarice, rjuhe in vrvice delno po nepotrebnem predolgi, zračnost na povezavi med krmilom in krmilom, hlod ne deluje, moteče piskanje iz globinomera vedno na globini 30 m, Popravite indikator vetra na vrhu jambora. ...LG Klaus Glocker

1) V potrdilu o najemu je navedeno, da lahko namesto depozita kupite zavarovanje na kraju samem - v praksi to ni mogoče. Polog mora biti izveden le v obliki blokade kreditne kartice. 2) Ni bilo podatkov o pomanjkanju sidrnega vitla (celo ročne ročice), sidro je bilo treba upravljati ročno, kar je tudi pri tej velikosti jahte (8 m) zelo težavno. 3) Med dežjem je puščala glavna loputa in fiksna odprtina nad mizo kapitana v garderobi. Raje manjše kot večje puščanje