Jeanneau Sun Odyssey 419 | Marley

#Čolni za gumenjake in motorji za gumenjake so stari in že zdavnaj zamenjani!! Prijava/prevzem čolna od 17.00 je prepozen... Rad bi imel čoln pripravljen (v našem primeru bi bilo zjutraj!) in v miru opravil pregled čolna. tiho, da prideš tja okoli 16.00 lahko poteče, ker si plačal cel dan! Toda pri Adventure Yachting očitno menimo, da je predaja čolna ob 17.00 in to je to. Čas se namerno zamuja - škoda!!!! # Prijava bi morala biti mogoča od 13. ure! # Prijaznost in vljudnost v čarterski pisarni bi lahko občutno izboljšali!

Žal kot čarterski gost ne smete en teden parkirati v marini? Zaželeno bi bilo razmišljati tudi o elektromobilnosti - polnilnice za električne avtomobile bi bilo treba vključiti v novozgrajeno marino. Glede območja jadranja: Na žalost je razvoj cen na tem področju zelo zaskrbljujoč, ljudje zdaj razmišljajo, ali želijo iti v marino po predvidenih cenah, včasih pa se podnevi zaračunajo pristojbine za boje 30 €. 3-urni postanek za kopanje? O našem čolnu: Jeanneau SO 419 zgrajen leta 2019 - Marley Čoln je bil v stanju, ki ustreza njegovi starosti, vendar so bile moteče naslednje stvari: - neprijeten vonj v straniščih - mreže proti mrčesu niso bile več na voljo na vseh režah - gumenjak je imel trajno izgubo tlaka in ga je bilo treba napihniti pred vsako uporabo - glavno jadro je bilo zelo težko odviti, je bilo treba na vitel??? - čelno jadro se je dalo tudi samo z velikim naporom odviti in naviti??? - zelo moteče je bilo to, da so bile glavne plošče na obeh straneh verjetno kakšen meter prekratke??? - Daljnogled je pokvarjen, pokazan je bil ob prijavi, vendar zamenjava ni bila mogoča - Posoda bi se lahko tudi izboljšala (npr. kozarci za vino, kozarci za žganje, skodelice za jajca itd. - vrečka za smeti, vsaj ob prijavi, bi bila zelo zaželeno - pokrova na hladilni škatli ni bilo mogoče popraviti (zelo nevarno je vzeti nekaj iz škatle na razburkanem morju, ne da bi vam pokrov padel na glavo) - na žalost pogosta težava na čarterskih plovilih - zaponke na vratih se zrahljajo in jih je treba ponovno privijte - orodje na plošči (1x kombinirane klešče, 1x kladivo, 1x izvijač) ni dovolj

Marina Drage je še v izgradnji. Vendar pa so na voljo prhe itd. in parkirišče. Check-in je bil precej dolg, vključno s samoorganiziranim postopnim pregledom vse opreme. Za tem nam je jahtni tehnik predstavil najpomembnejše dele. Če bi bil na voljo skozi celoten postopek prijave, bi lahko prihranili veliko časa.

Prosimo, ustvarite dovolj parkirnih mest!!

Pristanišče je šele v gradnji in bo naslednje leto odlično. V pristanišču še ni elektrike.

Kakovost čolna, oprema, še posebej manjkajo srednji zatiči, dolžine privezov, dolžina glavnega lista, drugi delovni vitel bi bil dober, zaradi kabla je prišlo zaradi. slabe vtične povezave, razsmernik bi bil dober, včasih zelo ozki privezi, Dalbenstrasse bi bil tukaj boljši

Prijava: Ne razumem, zakaj ne začnejo predajati ladij malo prej. Možno bi se izognili premetavanju in čakanju v vrsti pred recepcijo. (Grožnje z epidemijo še ni konec!) Mogoče so malo lačni in vozijo 150 evrov prednostnega denarja? Po mojem mnenju so bile ladje pripravljene na predajo! Zaradi lastnega udobja bi lahko primopredajo začeli že prej! Za polovico zneska bi pomislili na potrdilo o 13. uri! Po prijavi je bil prevzem ladje razmeroma prilagodljiv. Kar se tiče dodatne opreme, ki smo jo prej naročili, je bilo tam narejeno vse za čoln. Stanje ladje še zdaleč ne odraža, da je šlo za starodobno ladjo 2019. Z glavnimi enotami ni bilo nič narobe, a manjše stvari in estetika so še toliko bolj! Ne da bi trdil, da je izčrpen, bi ga navedel: komarniki v kabinah so povsod podrti, vrata omar se zibajo, vidiš, kako se obremenjujejo. Vrata prve kabine so bila deformirana, le s težavo so jih lahko zaprla. Protizdrsne naprave na oknih so odtrgane. To je bil bolj estetski problem. Slepi okvir proti komarnikom, nameščen na strešnem oknu sprednje kabine, je obešen, brez pritrditve! Bali smo se, da nam bo za vedno padel! Potreboval je le malo privijačenja! (Nismo imeli vijaka in izvijača!) Pristanišče: Ob prihodu in odhodu ni mogoče zapeljati v območje pristanišča! Parkirali so lahko samo tisti, ki plačajo enotedensko (73, - €) pakiranje. (Parkirišče je na voljo 500 m od pristanišča za 150 HRK / teden.) To je zelo otežilo obdelavo in razkladanje! Ročni voziček ni dovolj, kar natakarji seveda vnaprej rezervirajo, čeprav so na koncu vrste na recepciji! Svoje stvari smo morali spakirati z ulice skozi vhod za službe, kjer je bil postavljen znak za ustavitev! Odnos pristaniškega osebja je neizpodbiten. Med prvimi smo prišli nazaj v pristanišče in predali ladjo, ker se je vreme poslabšalo do petka! Naš privez je potekal ob vetru 10-15 vozlov. Seveda smo morali pristati na severni strani pomola! Na pomolu so ležali 4 mornarji. Eden izmed njih se je na tu in tukaj odpovedal privezni vrvi, medtem ko se je s prijatelji smejal in se obrnil na stran! Naša določba je bila vseeno nezapletena. Tiste, ki so prišli za nami, je veter zagotovo dobro ganil! Nekateri so se zataknili za privezne vrvi in trčili v pomol ali ladje, ki so bile že privezane. Odnos pristaniških pomočnikov bi bil nekoliko boljši, potem bi se takšnim nesrečam izognili, ladje ne bi bile poškodovane! Mislim, da so zato plačani! Vrnitev ladje je bila gladka in prilagodljiva! Potapljač je preveril, da je tudi pod vodno črto vse v redu. Po tem smo lahko v pisarni prevzeli varščino, ker smo morali zgodaj zjutraj z eno polovico naše posadke oditi na letališče! Lahko bi prenočili na čolnu! Trenutno se nočem vrniti v to pristanišče! S svojim čolnom sem 15 let plul po Jadranu. Čoln smo že najeli drugje. Na Hrvaškem ni preveč krajev, kamor ne bi jadral! Moram se zelo poglobiti v svoje spomine, da se spomnim takšne negativne pristaniške izkušnje! S spoštovanjem, István Struhár