Lagoon 40 | Zagvozd

Tako kot prijetna je bila moja komunikacija s Petro, je bila prav tako neprijetna izkušnja s tehničnim vodjo Barišo Žarkom, ki je skrbel za prijavo in odjavo katamarana. Prva stvar, ki jo je Bariša omenil, ko je stopil na krov, je bila, da je bil prejšnji teden najeti skiper na tem katamaranu in mi zagotovil, da je v brezhibnem stanju. Priporočal mi je tudi, naj hitro podpišem dokumente in še isti dan odplujem, da bom med prvimi dosegel druge marine. To priporočilo se mi je zdelo čudno, glede na to, da je pihala močna burja s sunki do 32 vozlov, ki je oteževala izhod iz marine. Večina jadrnic, tudi naša, se je ta dan zaradi vremena odločila ostati v domači marini. Med prijavo na katamaran sem ob vkrcanju zaznal močan neprijeten vonj. Izkazalo se je, da je eno od stranišč polno odpadkov. To sem takoj prijavil Bariši, a je to zameril kot nepomembno. Ko smo testirali motorje, eden od njih ni hotel zagnati. Bariša je sprva mislil, da je težava zaradi vode v gumbu za zagon, a se je izkazalo, da je nekdo pritisnil gumb za zaustavitev motorja v sili. Čeprav je bilo to vprašanje rešeno, je bilo še vedno zaskrbljujoče. Pri testiranju sidrnega vitla je Bariša rekel, da ne uporabljajte daljinskega upravljalnika na krmilu, ker ne deluje, saj senzor verige ni umerjen. Namesto tega je pritisnil gumbe blizu sidrnega vitla in bil zadovoljen, da je slišal klik releja. Na hitro smo pregledali ostalo elektroniko in Bariša me je prosil, da podpišem dokumente za prijavo, čeprav še nisem pregledal vsega. Po podpisu je zapustil katamaran. Odločil sem se, da sam preizkusim sidrni vitel in ugotovil, da je popolnoma blokiran - sidrna veriga se ni hotela premakniti v nobeno smer. Poklical sem Barišo nazaj. Vrnil se je vidno razdražen moral vitel dokončno razstaviti, da je odblokiral. Ko sem ga vprašal, kako je lahko blokiran vitel, če je bil prejšnji teden skiper in je trdil, da je katamaran v "perfektnem stanju", je rekel, da sidra ni uporabil ves teden in da ga je blokiral prejšnji gost. Lahko verjamete, da v celem tednu niti enkrat ni uporabil sidra, niti za kosilo ali kopanje? In kako je to spregledal med odjavo prejšnjega gosta? Vsekakor ne morem verjeti. Nekaj ur kasneje se je isto stranišče, o katerem sem prej poročal, spet napolnilo, čeprav ga ni nihče uporabljal. Spremljali smo ga, da bi zagotovili pravilno delovanje. Ponovno sem morala poklicati Barišo, ki je bil tokrat zelo jezen, da smo ga poklicali zvečer. Očital nam je, da smo zamašili stranišče, češ da smo bili na katamaranu že več ur. Ko sem mu povedal, da ga nismo uporabili posebej za opazovanje njegovega vedenja, je preprosto rekel: "Ne verjamem ti." Kljub temu je nekaj ukrepal, večkrat odprl in zaprl izpustni ventil, splakoval vodo itd. Toliko o "popolnem stanju". Naslednje jutro, ko smo še v domači marini pripravljali zajtrk, smo ugotovili, da glavni ventil gorilnika na štedilniku noče zapreti. Kaj sem naredil? Ponovno sem poklicala Barišo. Prišel je in rekel: "Ja, pokvarjen je, kaj pričakujete ob koncu sezone?" Nisem se prepiral za "popolno stanje", ki ga je obljubil. Samo prosil sem ga, naj popravi gorilnik, da bomo lahko uporabljali peč brez strahu pred uhajanjem plina. Če povzamemo, Bariševa različica "perfect condition" pomeni, da eden od obeh motorjev noče zagnati, sidrni vitel je popolnoma blokiran, eno od štirih stranišč je zamašeno in eden od treh plinskih gorilnikov noče ugasniti. Na žalost se moje težave z Barišo s tem niso končale, saj naju je čakala še odjava. Ves teden nismo imeli več težav, saj smo vse uredili še v domači marini, o čemer sem obvestil Barišo. A vseeno je našel nekaj, kar se mu je zdelo. Katamaran naj bi imel sedem bokobranov: šest klobasastih (po tri na vsaki strani) in enega velikega okroglega na krmi. Imeli smo pet klobas in dva okrogla blatnika, skupaj sedem, po kontrolnem seznamu, tako da nisem veliko razmišljal o tem. Vendar nam je Bariša očital, da smo izgubili blatnik. Ko sem protestiral, češ da imamo ob odjavi enako število blatnikov kot ob prijavi, je Bariša spet rekel "ne verjamem ti" in odšel. Imam pa posnetek s prijave katamarana, na katerem se jasno vidi, da tega domnevno manjkajočega blatnika sploh ni bilo. Bariša je kasneje domnevno manjkajoči blatnik prijavil kot izgubljen v dokumentih. Na srečo je bil naš depozit zavarovan, tako da nismo izgubili denarja, vendar je to popolnoma pokvarilo mojo izkušnjo z Orvas Yachting. Šokiran sem nad ostrim kontrastom med vljudno in vljudno Petro ter skrajno neprijaznim Barišo, ki sta se obnašala neprofesionalno, neutemeljeno obtoževala stranke za stvari, ki jih nista storili, in prelagala krivdo za težave, ki niso bile po njihovi krivdi. Ne vem, ali Bariša tako ravna z vsemi strankami ali pa mu kaj na meni ni bilo všeč. Vsaj pri odjavi je bil prisoten še en tehnični vodja Ignacio, ki je ravnal strokovno in razumno. Te povratne informacije sem poslal tudi neposredno podjetju Orvas Yachting, ker zaposlenim, kot je Bariša, ne bi smeli delati s strankami. Uničujejo ugled celotnega podjetja, tudi če je vozni park v dobrem stanju in je postopek rezervacije brezhiben."