Bavaria Cruiser 41 | Vilma

Списак кварова Вилма Поштовани, наша једриличарска посада, Ирмгард и Ханнес Хартл (скипер), Регина и Отто Калаб и Лилли Хосцхек имају Бавариа Цруисер 41 „ВИЛМА“ изграђен у Кроки-Иацхтцхартер, Сукошан од 29. јуна до 6. јула, 2024 Изнајмљен 2019. по цени од 2.458 евра. Сви чланови посаде имају више од 40 година искуства у једрењу у различитим саставима. Када смо преузели чамац, наше даме су приметиле непријатан мирис у салону, али ми тада томе нисмо придавали значај. Тек касније се показало да су оба тоалета на броду неисправна. Током путовања пронашли смо низ недостатака на „ВИЛМИ“ које никада нисмо пронашли у овој концентрацији ни на једном од више од 40 бродова које смо до сада изнајмили. Испод је листа кварова по хронолошком реду: 29. јун 2024. • Предњи резервоар је вероватно био бар делимично пун када је чамац преузет. Разлог за то је био што су вентилационо црево и вентилациони пролаз кроз труп чамца били зачепљени, па се као резултат тога резервоар празнио само споро и непотпуно када се отвори отпадни вентил. Посада Кроки-Иацхтцхартер сервиса је требало да препозна и исправи овај недостатак пре предаје чамца. То је такође било зато што су осушени трагови фекалија били видљиви дуж бочне стране чамца испод отвора за фекалије. • Прву ноћ нисмо хтели да проведемо у марини, већ у Луци Ждрелак, па смо отишли касно увече након што смо спремили храну. Залив је већ био окупиран са неколико једара и моторних чамаца, али смо брзо нашли сигурно сидриште. Међутим, сидро није издржало ни после шест покушаја на дубини воде од 4 до 5 метара и 15 до 25 метара сидреног ланца. Тек када смо резервно сидро везали за главно сидро, били смо безбедно на сидру. Ова церемонија је поновљена у неколико увала. Поред тога, истрошен је навој за причвршћивање команде анкера, тако да се чеп неколико пута олабавио током маневара анкера. 30. јун 2024. • Плоча на задњем резервоару за отпад се попушта за око 2 до 3 цм у доњем десном углу. Ремен за причвршћивање хоризонтално причвршћен на средини резервоара је нетакнут; 1. јул 2024. • Први леп дан пловидбе са веома добрим ветром. Нажалост, дисплеј ветра не ради јер се радно коло заглавило у врху јарбола и више се не окреће током остатка путовања. • Постоји повратни ток у тоалет на предњем резервоару. Разлог за то је зачепљена вентилација и одговарајући вишак притиска у резервоару због коришћења тоалета. Након чишћења вентилације - колико је то могуће споља - резервоар се празни само полако и повремено. Од овог тренутка па надаље предњи тоалет се више није користио. Разлог за блокаду вентилационог вода могао је бити тај што индикатор нивоа резервоара за отпад није радио и увек је показивао 0 процената. 2. јул 2024. • Аутопилот буквално измиче контроли без икаквог разлога и изненада се окреће за 90 или више степени. Ова појава се јавља и при вожњи са мотором и са малим таласом, ако се курс промени само за 2 до 3 степена. 4. јул 2024. • Оплата на задњем резервоару за смеће је већ истиснута за око 10 цм. У међувремену се олабавила причврсна трака на десној страни резервоара јер је сидрење било причвршћено за труп чамца само са два вијка дужине 15 мм. • Дисплеј за резервоар за воду за домаћинство ради само од 4. јула. Раније, упркос честој употреби туша на отвореном, ниво пуњења је увек био 100 процената. • Приликом пуњења резервоара за воду у Марини Муртер, постаје видљиво да је цријево за воду на броду прекратко и да се протеже само од грла за пуњење у прамцу до платформе за купање. • У случају конопа за причвршћивање на прамцу гумењака, покривач у средњем делу више није присутан, што отежава сигурно сидрење. 5. јул 2024. • Када смо преузели ГПС катер, пожалили смо се на 6 до 7 црних тачака пречника од цца 2 цм на дисплеју јер се посебно уноси у менију више нису могли дешифровати. Дана 5. јула Екран за катер тада потпуно отказује. Пошто због бројних недостатака нисмо били у могућности да уживамо у нашем путовању како смо планирали, тражимо повраћај дела чартер накнаде и очекујемо Ваш предлог. Срдачан поздрав