Bavaria Cruiser 45 | Aquaholic

Стање чамца у реду са крме: 1. Хидрауличка пумпа рампе је на умору. Приликом затварања завија и шкрипи на сваки начин. Будите опрезни, снимите видео отварања/затварања. 2. Кабл који причвршћује рампу на десној страни је делимично покидан и крајеви вире у различитим правцима. Огребао сам руке два пута недељно, и нисам био једини; 3. Стол у кокпиту... Срамота. У смећу. Састављено. Нећу ни коментарисати. Приложио бих слику, али не знам како. 4. Древни Рајмарин, у коме нема мапе дубине(!) са залепљеним(!) џојстиком инсталираним директно на сто... Оригинално решење, али не баш згодно. 5. АИС? Не, нисмо чули. Нећете видети никакве бродове око себе. А ни они вас неће видети. Чамац је изнајмљен од 26.10 и АИС је последњи пут био у контакту 10.10 6. Централни ормарић у палуби кокпита се не затвара, поклопац је савијен, ходаш и спотичеш се; 7. Од 8 врата, три (!) су нормално затворена и фиксирана у прамцу. Немогуће је затворити или закључати задња врата. Све браве и засуни су покварени. Треба да га подупрете крпом, убаците пешкире, кесе, итд. Па ипак, док се крећу, они се редовно отварају и уз хук ударају о зидове чамца. 8. На броду су 2 упаљача. Оба не раде. Шта ако нема пушача и нисте одмах погледали? Да ли проверавате упаљаче када их добијете? - Провери. 9. Покушајте да запалите пећ на овом броду. Приликом предаје, понудили смо да то урадимо домаћици. Од срца смо се смејали док је ова угледна госпођа покушавала да то уради патетично, уклањајући решетку и горионике... Флексибилна веза са гасном боцом је вишеструко пресечена (похлепа) и на крају је постала толико кратка да је цилиндар, на свом нормалном месту. , ломи га и не пушта гас. Сваки пут сам морао да га извадим на палубу и вратим назад. Удобно? Па, не знам. 10. Шарка на поклопцу фрижидера је откинута. Дршка на другом је откинута. 11. Пумпа за носни туш није проверена по пријему и испоставило се да није у функцији. Рекли су нам где да нађемо релеј. И хвала на томе, променили су га. Заслућио. 12. Стезаљка на одводу лавабоа (судопере) је морала да се затегне - цурила је на овај исти релеј, који је само висио на жицама испод лавабоа. 13. На броду нема преносне радио станице, испоставило се да треба да тражите једну.. Хмм.. Општи осећај са брода је тужан. Она је уморна. Жели на поправку и нормалном власнику. Посебно је изненађујуће да све наведено, генерално, не захтева посебна улагања и вештине. Кошта пени и може се уклонити нормалним мушким рукама у року од највише неколико дана. На све наше коментаре, госпођа је одговорила да зна „ово“, да су то њени проблеми и ако нам се не свиђа, не можемо прихватити брод. Сада о похлепи. Погодили су аса. Да, наш јоинт. Ухватили смо се на оштрим стенама док смо се протезали ноћу. На броду нема комплета за поправку. Мучили смо се 5 дана на спуштеном спрату, и као резултат, уместо да се извинимо и вратимо бар део трошкова изнајмљивања тегљача, а сличан преседан је био у истој марини али још једном чартеру, добили смо казну. По скромној цени, 250 евра (!). Ово је за рез, дужине 1 цм, у старом, бедном кинеском чамцу на надувавање, цена новог је 469 евра, према снимку који је послала сама чартер компанија. Боље би било да га не шаљете. шта је ово? - Ово је похлепа + глупост помножена кратковидошћу. После дуге непријатне свађе цена је смањена на 200. О непоштењу/превари/превари. Изаберите сами. Шема је једноставна: треба да постоји пластични заштитни поклопац на утичници за струју на обали на броду. Она није тамо. Није га било много година, судећи по оксидисаним тачкама монтаже, и што је најважније (!), на фотографији чамца овде у чамцу, јасно се види да недостаје ова капа. Када су ове фотографије снимљене? Пре колико година? 5, 10? Дакле, млада дама се никада није помирила са губитком овог поклопца. Знајући добро да је није било много година, покушала је да нам представи свој губитак и тражила је 78 евра за њу! Али није успело, јер... након прихватања, снимили смо чамац. (А касније смо пронашли фотографију на овом сајту). Окренула се позади, није знала. - Знао сам. 100% И не могу ово назвати другачије него преваром. Постоје снимци екрана преписке. Ако неко сумња, могу вам рећи. Мислим да јој ова капа доноси додатних 78 евра сваке недеље. Па шта да кажем? Постоји разлог да контактирате турску полицију, штета што нема времена и не желим да се мешам. Нека то остане на њеној савести, а мој преглед ће, надам се, помоћи у смањењу прихода ове микро-канцеларије. То је то, други. И на крају, шта ме је изненадило. Приликом предаје, они су врло пажљиво, па, само су проверили ниво уља у мотору. А ја уопште нисам проверавао једра и подводни део. С једне стране, ово не делује лоше, али с друге, будите спремни на изненађења претходних станара. Закључци: Општи осећај власника није пријатан и ово није само мишљење нашег тима. Осећај са брода је да ми га је жао, уморан је и жели да се поправи. Избегавајте ову „компанију“ са 2,5 стара, лоше одржавана чамца и 1 још старијим катамараном. У Фетију, и не само, има доста нормалних, поштено оперативних компанија које не варају са „поклопцима“. Па, ако баш желите ово (не видим разлог за ово), све пажљиво проверите, сликајте и напишите видео. Срећно свима, мир, доброта и 7 стопа испод кобилице.