Beneteau Oceanis Clipper 331 | Martha

Ништа посебно

Као што сам већ обавестио телефоном, брод би требало да нестане из ваше понуде. Приликом преузимања, пуна слане воде испод мотора, позван је техничар. Власник је два сата чекићем и шрафцигером решавао нешто у сидришту, рекавши да можемо да сачекамо дан-два па ће добити резервни део или да идемо да пазимо да се конструкција на капији не помери и да се ланац не заглави у њему, али да ће вероватно бити ОК. Као резултат поправке, између осталог, није могло да се затвори сидриште. Десној задњој кабини су недостајала врата. Главно једро – горњи врх није био причвршћен за јарбол, каже се да га је произвођач једра тако измислио и биће у реду. Имао сам најмање 50 бродова у животу, али никада нисам наишао на ово мишљење. Нефункционални картометар - нажалост уједно и једини уређај на броду који показује дубину, брзину, брзину ветра... Једном у животу сам пловио без дубиномера и данас га се сећам. Сада сам то пробао други пут и иако то знам као свој џеп, осећао сам се веома чудно. После сат времена пловидбе, главни аларм на мотору је престао да се хлади. Током хитног анкерисања открили смо да коришћени окови не одговарају коришћеном анкеру. Заглавио се у њему тако да жена није могла да га ослободи. Има папире, вози 11 година, зна шта ради. Дакле, још један точак на привезишту са завршним мотором. Ослободио сам сидро и стварно ми је била потребна мушка снага. Следећег јутра одвучени смо назад на Лефкас, понуђен нам је замени чамац. Мањи, БАВ33, само две кабине, компанија СЕАФАРЕР. Још једно чекање да се заврше све формалности на врелом градском пристаништу са 2 деце. Испловио сам око 12:00. Стали смо да се окупамо на првом погодном месту и након тога нисмо упалили мотор. То је било могуће само коришћењем прекидача за случај нужде након откривања мотора из бочне кабине. Па смо се одвезли до Влиха и чекали да дође техничар. Брод је поправљен следећег дана у подне, односно у понедељак, 4. јула. У том контексту, тражио бих повраћај 20% уплаћеног износа као надокнаду за изгубљено време са нашег одмора, нећу да квантификујем психичку штету, само ћу рећи да ми је доста. Чисто ради потпуности, заменски чамац је имао погрешне спојене батерије, па сам, како сам сазнао, и моторни стално хранио апарате, па сам га ручно искључио да бих био сигуран. Прекидач је био, али није радио, можда га је неко у неком тренутку заобишао и заборавио. Да се једна батеријска лампа угаси, са собом би понела и другу... Па, нисам баш уживао у миру, био сам више на опрезу целим путем. Из мотора је цурило уље тако да се испод њега преливало пред крај крстарења, али с обзиром на све остало, то је био само шлаг на торту.

сигурносна опрема на чамцу. нема резервног сидра, прстенова за спасавање или опреме за човека у палуби, сплав за спасавање смештен у задњем делу складишта ужади у кокпиту, а не на палуби. Оба сонда нису радила. У трећој кабини недостају врата, прибор за јело је зарђао, а прибора за јело и тањира довољно за две особе. Ниједан приручник за чамац и инструкције власника нису тумачени другачије што је довело до забуне са опремом. Након два дана боравка у кући, депозит се не враћа јер постоје проблеми са украденим конопом за вез од 140 фунти, украденим веслом од 50 фунти и текућим проблемима са вијцима који причвршћују витло за које не разумемо да су проблем. Ово искуство нам изазива стрес, што је супротна намера повеље.