Lagoon 40 | Zagvozd

Колико год да је била пријатна моја интеракција са Петром, подједнако непријатно је било и моје искуство са техничким менаџером Баришом Жарком, који је водио пријаву и одјаву катамарана. Прво што је Бариша споменуо када је ступио на брод је да је он био ангажовани скипер на овом катамарану претходне недеље и уверио ме да је у савршеном стању. Такође ми је препоручио да брзо потпишем документе и испловим истог дана да међу првима стигнем до других марина. Ова препорука ми се учинила чудном, с обзиром да је дувала јака бура, са ударима до 32 чвора, што је отежавало излазак из марине. Већина чамаца, укључујући и наш, тог дана је због временских прилика одлучила да остане у матичној марини. Приликом пријаве на катамаран, приметио сам јак непријатан мирис када сам се укрцао. Испоставило се да је један од тоалета био пун отпада. Одмах сам то пријавио Бариши, али је он то одбацио као неважно. Када смо тестирали моторе, један од њих није хтео да упали. Бариша је прво помислио да је проблем због воде у дугмету за покретање, али се испоставило да је неко притиснуо дугме за хитно заустављање мотора. Иако је ово питање решено, и даље је забрињавајуће. Приликом тестирања сидреног витла, Бариша је рекао да се не користи даљински управљач за кормилом јер не ради, јер сензор ланца није калибрисан. Уместо тога, притиснуо је дугмад близу сидреног витла и био задовољан што је чуо шкљоцање релеја. Брзо смо проверили и осталу електронику, а Бариша ме је замолио да потпишем документе за пријаву, иако нисам све завршио са прегледом. Након потписа, напустио је катамаран. Одлучио сам да сам тестирам сидрено витло и открио сам да је потпуно блокирано - сидрени ланац се не би кретао ни у једном правцу. Позвао сам Баришу назад. Вратио се, видно изнервиран, и морао је да потпуно растави витло да би га одблокирао. Када сам питао како је могло да се блокира витло да је он био скипер само претходне недеље и рекао да је катамаран у "савршеном стању", рекао је да није користио сидро целе недеље и да га је претходни гост блокирао. Можете ли да верујете да за читаву недељу није ни једном искористио сидро, чак ни за паузу за ручак или купање? И како му је ово пропустило приликом одјаве претходног госта? Ја сигурно не могу да верујем. Неколико сати касније, исти тоалет који сам раније пријавио се поново напунио, иако га нико није користио. Пратили смо га да бисмо били сигурни да ради исправно. Морао сам поново да зовем Баришу, а овај пут је био јако љут што смо га звали увече. Замерио нам је што смо запушили тоалет, тврдећи да смо већ неколико сати били на катамарану. Када сам му рекао да га нисмо користили посебно да посматрамо његово понашање, он је једноставно рекао: „Не верујем ти“. Ипак, предузео је неке мере, отварајући и затварајући вентил за одвод воде неколико пута, испирао воду и тако даље. Толико о "савршеном стању". Следећег јутра, док смо још у кућној марини припремали доручак, установили смо да се вентил главног горионика на шпорету не затвара. ста сам урадио? Поново сам звао Баришу. Дошао је и рекао: "Да, покварено је, шта очекујете на крају сезоне?" Нисам се залагао за „савршено стање“ које је обећао. Само сам га замолио да поправи горионик како бисмо могли да користимо шпорет без страха од цурења гаса. Укратко, Баришина верзија „савршеног стања“ значи да се један од два мотора не покреће, сидрено витло је потпуно блокирано, један од четири тоалета је запушен, а један од три гасна горионика се не гаси. Нажалост, мојим мукама са Баришом ту није био крај јер нас је чекао процес одјаве. Током целе недеље нисмо имали никаквих даљих проблема јер смо све средили још у матичној марини, о чему сам обавестио Баришу. Али он је ипак нашао нешто за шта да приговара. Катамаран је требало да има седам браника: шест кобасичастих (по три са сваке стране) и један велики округли на крми. Имали смо пет кобасица и два округла блатобрана, укупно седам, по контролној листи, тако да нисам много размишљао о томе. Међутим, Бариша нас је оптужио да смо изгубили браник. Када сам протестовао, рекавши да имамо исти број браника при одјави као и при пријави, Бариша је поново рекао „не верујем ти“ и отишао. Али имам снимак са пријаве катамарана, који јасно показује да овог наводно несталог браника уопште није било. Бариша је касније пријавио наводно нестали блатобран као изгубљен у документима. Срећом, наш депозит је био осигуран, тако да нисмо изгубили новац, али ово је потпуно покварило моје искуство са Орвас Иацхтингом. Шокиран сам великим контрастом између љубазне и љубазне Петре и крајње нељубазног Барише, који се понашао непрофесионално, неосновано оптуживао клијенте за ствари које нису урадили и пребацивао кривицу за проблеме који нису били њихова кривица. Не знам да ли се Бариша овако опходи према свим муштеријама или има нешто код мене што му се не свиђа. Барем приликом одјаве, био је присутан још један технички менаџер, Игнацио, који је поступио професионално и разумно. Такође сам послао ову повратну информацију директно Орвас Иацхтингу јер запосленима као што је Бариша не би требало дозволити да раде са клијентима. Они уништавају репутацију целе компаније, чак и ако је флота у добром стању и процес резервације је беспрекоран."