Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

Teknenin durumu iyiydi ancak işlevselliği iyi değildi. Teknenin gürültüsü sürekli gıcırdamaya ve çıngıraklara neden oluyor. Kabin/tuvalet kapıları açık durmaz ve dalgalarda tehlikeli durumlara neden olabilir. Birkaç Knaapi yarı bağımsızdı.

Marinada park yeri düzgün düzenlenmemiş

Çok… 1. Güç kablosunun bağlanması berbattı, düzgün çalışmadığı için bağlantıyı kurmamız her seferinde 45 dakika kadar sürdü. Sonunda ödünç alınan bazı WD40 tüm değişikliği yaptı. 2. Hortum ancak ön su deposuna ulaşacak kadar uzundu, eğer musluk tam olarak bağladığınız yerdeyse, iskelenin biraz aşağısındaysa, ön su deposuna ulaşamadık. 3. Check-in işlemi çok kısa sürdü ve yeterli değildi; bunu yalnızca denizde çeşitli sorunlar ortaya çıktığında fark ettik. 4. MOB şamandırası kelimenin tam anlamıyla bir tehditle asılıydı ve halat, gerçek bir güvenlik sorunu olan güneş hasarı nedeniyle parçalanıyordu. 5. VHF setinin kapsama alanı çok zayıftı. Ancak marinadan birkaç metre uzaktayken onlara ulaşabildik. Ayrıca VHF'de GPS girişi yoktu, bu da açıldıktan beş dakika sonra kötü bir alarma neden oluyordu, bu da başka bir güvenlik sorunuydu. 5. Teknenin anahtarı sağlanmadı. 6. Vaat edilen 'ücretsiz bot dıştan takmalı motor' dahil değildi. 7. Gemide sorunsuz bir kapı yoktu: bazıları tamamen kapalı olabiliyordu, bu da yelken açarken sürekli kanat çırpmalarına neden oluyordu. Diğerleri kendi kendilerine kilitlenirler, bu da ara sıra kabininizde ya kilitli kalmanıza ya da kabin dışında kalmanıza neden olur. Bir güvenlik sorunu daha. 8. Genua açılamıyordu ve bu nedenle çalışmıyordu, bu da ilk iki gün yelken açmamızı engelliyordu. Adria Yachting bunu düzeltmek için Trogir'e birini gönderdi. 9. Bağlama halatları kötü durumdaydı, katlar çözülüyordu ve daha fazla açılmasını önlemek için halatın yarısına kadar düğümleniyordu. 10. Piller, elektrik kesildiğinde bile her türlü alarmı veriyordu. 11. Buzdolabında kalıp. 12. 2 yazılım güncellemesi gerektiren elektronik harita, başka bir güvenlik sorunu. 13. Yelken yaparken teknenin bazı kısımları (Bimini üstü) tam anlamıyla yere düştü.

- Marinada charter şirketi tarafından yalnızca nakit ödemeler kabul edilir (yani transit log vb.), tuhaf görünümlü makbuzlarla birlikte. Yeterli parayla gelin. - Boataround üzerinden rezervasyon yaparken "Ücretsiz bot motoru - Boataround müşterilerine özel hediye" promosyonu yapıldı. Yatı teslim alırken, bot motoru zaten yatta mevcuttu (beklendiği gibi ;), sadece marinero ile işlevselliğini kontrol ettik, kimse bundan başka bir şey söylemedi. Yatı iade ettiğimizde kiralama şirketi, bot motorunun "her zaman ekstra" olduğunu ve "hiçbir zaman bedava olmadığını" iddia ederek, bu konuda tam olarak bilgilendirildiğimizi iddia ederek ("meslektaşım bugün burada değil") dıştan takma motor için bana 100 Euro nakit ödeme yaptırdı. , ama size bundan bahsetti)) ve Boataround'un "bir hata yaptığını" söyledi. Yelken haftasının sonu o kadar da muhteşem değil. Ancak - Boataround'un yaklaşımını takdir ediyorum - onlarla temasa geçtim, çağrı merkezi yardımcı oldu ve 100 Euro hemen hesabıma iade edildi. Tebrikler!

Aynı kal

Mevduat sigortası ödemeleri kartla değil, nakit olarak yapılabiliyordu. Check-in sırasında su depolarından birinin boş olduğunu gördük. Yolculuğumuzun ikinci haftasında derinlik göstergesi kırıldı, bu yüzden demirlerken ekstra dikkatli olmam gerekti. Küçük sorunlar: Kokpit lambası çalışmıyordu. Bot hava basıncını kaybediyordu. Gösterge paneli sadece bir depo için tatlı su seviyesini gösterdi.

Marinerolar bazen nezaketten yoksundur. Kısmen bariz komut tonu. Bağlamada bir hata yaparsak, bize bile güldüler. Genaker sipariş ettik. Bu nedenle, sigorta 200 EUR daha pahalıydı. Yat başvurusu yaparken lütfen belirtiniz.

Marinadaki duşlar. Marinada daha fazla araba. Charter resepsiyonunda kartla ödeme yapılabilir. Çok eski pis motor.

Ön kabin nispeten hızlı bir şekilde daralır, bu nedenle 180 cm'den daha uzunsanız, ikiniz burayı itersiniz. ACI marina Split gelişiyor, ancak otopark hala bir sorun.