Jeanneau Sun Fast 26 | Cicoco

Tekneyle ilgili birçok sorun var. Eğer tekneyi dışarıda bırakırsam yolculuk tamam olur ve Hırvatistan'a yelken açmak için tekrar gelirim, ama daha iyi bir tekneyle. Bu yelkenlinin birçok küçük sorunu var. Check-in sırasında 15 talep, seyir sırasında ise 18 talep/sorun tespit edildi. Bazı problemler bazı durumlarda tehlikeli durumlara neden olabilir. O kadar çok sorun var ki, tekne arızası nedeniyle yolculuğunuzu yarıda kesmek zorunda kalacaksınız ya da yolculuk sırasında teknenizin tamirini yapmak zorunda kalacaksınız ya da seyir durup motorla gitmek zorunda kalacaksınız. Tekne ile de yelken açabilirsiniz ancak birçok noktada bazı düşüncelerle savaşmak zorunda kalıyorsunuz. İşe yaramadığını düşünerek ve bir sonraki başarısızlığın gelmesinden korkarak yelken açmak hoş değil. Aynı iddiaların çoğu başka bir müşteri tarafından daha önce yayınlanmış ancak düzeltilmemiştir. Belki de kiralama şirketi sorunları çözmek istemiyor ya da yelkenli teknenin bakımının nasıl yapılacağını bilmiyor ve işlerin ne zaman yolunda olduğunu, ne zaman tamire ihtiyaç duyulduğunu anlamıyor. Giriş Sırasında İddialar: 1. Tuvaletten kuvvetli koku geliyor (sepet tankı yok, koku nereden geliyor?) 2. Windex arızası ve yanlış pozisyon 3. Dizel yakıtı boş. Geri dönmek için bu dolu olma talebidir. 4. Pis yakıt bidonunun yalnızca yarısı filetodur, geri dönmek için bunun dolu olması talep edilir. 5. Pis biraz boş, pis mi, tamam mı? Pisliğe hava pompalayın ve şimdi iyi görünüyor, 24 saat sonra bu 6. Ana yelkenin kaybolduğuna dair hikayeler anlatın 7. USB, iki çalışmadan yalnızca biri 8. Küçük servis Akü, kapasite 85 Ah buzdolabı soğutmada 5 A alıyor 3A tutmak için sıcaklık —> maksimum 28 saat, diğer şeyler de zaman alır, bu nedenle gece elektrik olmadığında buzdolabını kullanamazsınız. Pratik olarak, her gün marinada elektrikle veya lot motoruyla olmasa bile, soğuk depolanan eşyaları günlerce bekletemezsiniz. 9. Ankraj halatı da sadece 30 m sıralanır, 50 m olmalıdır. 10. Yedek ankraj halatı çok kısa. 11. Yedek motor yağı eksik 12. Yedek motor soğutma sıvısı da eksik 13. Buzdolabı sıcaklık sensörü herhangi bir yere sabitlenmemiş 14. Deniz haritası koruma kapağı kırık 15. Güvertede cankurtaran halatı yok (kriko desteği) Seyir sırasındaki talepler/sorunlar : 1. Ana yelkeni yukarı kaldırmak için çok fazla güce ihtiyaç var, her şey yolunda değil. Üst 1/3 kısım çok fazla kuvvete ihtiyaç duyar. 2. Ana yelkenden kuvvete ihtiyacınız var. Eğer ana yelkeni küçük bir yerde indirmek zorunda kalırsanız, bu durum tehlikeli durumlara neden olabilir, ana yelkeni hızlı bir şekilde indiremezsiniz. 3. Bataryanın servis durumu: Yalnızca navigasyon ekipmanı ve otomatik pilotla 24 saat boyunca 12,5 v -> 11,9 V (11,5V neredeyse boş). 4. USB ne işe yarar, bazı bağlantı sorunları var, doğru konum bulunmalıdır. 5. Otomatik pilotun sabitleme noktası çoğu düşüşte gevşektir. Bu kendini onar. Yolculuk sırasında birkaç kez tamir edilmelidir. 6. Direksiyon ağırdır. “Kendinden kilitleme”. Kendi başına kalabilir ve hiçbir yere hareket edemez. İyi bir yelken hassasiyeti için çok ağırdır. Yelken sonu çok ağır değil ama yine de çok ağır, lastik basıncını hissedemiyorum. 7. Hız sensörü çalışmıyor. 8. Ana ıskota ipi neredeyse kesiliyor 9. Sintineye su sızıyor ve salon koltuğunun altındaki depoda ıslandığını sanıyor 10. Yan tarafta harita çizici. Bu pratik bir şekilde değil, neredeyse harita çizici olmadan olduğu gibi. 11. Otopilotun güç kaynağı çıkışı makul bir yer değil, kırılması büyük risk. 12. Arka ray, sıcak havalarda sökülmesi ve yeniden takılması zor olduğundan kuvvet gerektirir. 13. Baş kapakta biraz sızıntı var. 14. Dingy'nin düzenli olarak yeniden doldurulması gerekir. 15. Yelken hızı 5 mil hızın üzerine çıktığında pervane takırdıyor. 16. Pervane mili yatağında büyük çapaklanma. 17. Dıştan takma motor iyi çalışmıyor, gaz kelebeğinin doğru konumunu bulmak zor ve motor, dıştan takmalı motorun çalışır durumda kalması için tiz sesler çıkarıyor. 18. Çapa çok küçük, tutuşu iyi değil. Çapa için paslanamam. Boataround'un nasıl elde edebileceği daha iyi düşünülürse, baot gerçek koşulları hakkındaki bilgilerin iyileştirilmesi olabilir, ancak bu Boataround için zordur, tekne koşullarından gerçek ve güvenilir bilgi almak zordur. Kiralama şirketi belki de gerçek bilgi vermekten hoşlanmıyor...

Sun fast 26'nın güverte altındaki alanı çok sınırlıdır

İletişim.

Dezavantajları arasında dışarıda bir masanın olmaması ve yemek odasında uyurken rahatsız edici yatak düzeni yer alıyor, ancak bunun yapısal nedenlerden dolayı olduğunu anlıyorum ve buna alışabilirsiniz.

Bir makara kırıldığı için yelkeni kaldırmak zordu. Ve ana yelkeni çekmek de sıkıcıydı, bomdaki halatlar sert, belki birbirine dolanmış. Otopilot çalışmadı, sanırım tekne navigasyon sisteminde bir sorun var, şimdi sürücü ne yapacağını bilmiyor. (Bunu dosyaladım) Ama tekneden gerçekten keyif aldım, yelken için harika.

Onarımla düzeltilebilecek küçük şeyler bunlar. Yeke uzantısındaki bağlantı kırık, klozet kapağındaki menteşe kırık, dolap kilidinde tutamak, dolabın içini temizleyin, çarşaflar ve çizgiler kısmen gereksiz yere fazla uzun, yeke ve dümen bıçakları arasındaki bağlantıda oynama, kütük çalışmıyor, derinlik ölçerden rahatsız edici bip sesi her zaman 30 m su derinliğinde , Direk tepesindeki rüzgar göstergesini onarın. ...LG Klaus Glocker

1) Charter onayı, depozito yerine sitede sigorta satın alabileceğinizi belirtti - pratikte mümkün değil. Depozito sadece kredi kartında blokaj şeklinde yapılmalıdır. 2) Bir çapa vincinin (hatta bir el krankının) bulunmadığına dair hiçbir bilgi yoktu, çapanın elle çalıştırılması gerekiyordu, bu da bu boyuttaki yatta (8 m) bile çok sıkıntılı. 3) Yağmur sırasında, ana ambar ve koğuş odasının kaptan masasının üzerindeki sabit bir lomboz sızdırdı. Büyük bir sızıntıdan ziyade küçük bir sızıntı