Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

Состояние самой лодки было в порядке, но ее функциональность не была хорошей. Лодка шумная, издает постоянные скрипы и грохоты. Двери каюты/туалета не остаются открытыми и могут вызвать опасные ситуации на волнах. Несколько кнаапи были полуотделенными.

Парковка в марине не организована должным образом.

Много… 1. Кабель питания подключался ужасно, каждый раз на подключение уходило до 45 минут, так как он не работал должным образом. В конце концов, все изменили одолженные WD40. 2. Шланг был достаточно длинным, чтобы дотянуться до переднего резервуара для воды. Если кран находился именно там, где вы пришвартовались, если бы он находился немного дальше по причалу, мы не могли бы добраться до переднего резервуара. 3. Регистрация была очень короткой и недостаточной, что мы заметили только в море, когда возникло несколько проблем. 4. Буй MOB буквально висел на угрозе, а веревка разрушалась из-за повреждения солнцем, что представляло собой реальную проблему безопасности. 5. Покрытие УКВ-установки было очень плохим. Только находясь в нескольких метрах от пристани, мы смогли добраться до них. Кроме того, у VHF не было входа GPS, что вызывало неприятный сигнал тревоги через пять минут после его включения, что является еще одной проблемой безопасности. 5. Ключа от лодки не было. 6. Обещанный «бесплатный подвесной двигатель для лодки» не был включен. 7. На борту не было ни одной двери без проблем: некоторые вообще могли закрываться, из-за чего во время плавания они все время хлопали. Другие запираются сами по себе, из-за чего вы время от времени либо запираетесь, либо запираетесь в своей каюте. Еще один вопрос безопасности. 8. Генуя не могла быть развернута и поэтому не функционировала, что не позволяло нам плыть первые два дня. Adria Yachting действительно отправила кого-то в Трогир, чтобы это исправить. 9. Швартовные тросы были в плохом состоянии, нити распутывались и были завязаны узлами на середине веревки, чтобы предотвратить ее дальнейшее раскручивание. 10. Батарейки подавали всевозможные сигналы тревоги, даже когда питание было зафиксировано. 11. Плесень в холодильнике. 12. Электронная карта требует двух обновлений программного обеспечения, еще одна проблема безопасности. 13. Части лодки (топ Бимини) буквально упали во время плавания.

- На пристани чартерной компанией принимаются только наличные платежи (например, журнал транзита и т. д.) с необычно выглядящими квитанциями. Приходите с достаточным количеством денег. - При бронировании через Boataround продвигалась акция «Бесплатный двигатель для лодки — специальный подарок для клиентов Boataround». При получении яхты лодочный двигатель уже присутствовал на яхте (как и ожидалось ;), мы просто проверили работоспособность у маринеро, больше никто ничего не упомянул. Когда мы вернули яхту, чартерная компания заставила меня заплатить 100 евро наличными за подвесной двигатель, утверждая, что двигатель для лодки «всегда за дополнительную плату» и «никогда не бывает бесплатным», утверждая, что мы были полностью проинформированы об этом («моего коллеги сегодня здесь нет». , но он вам об этом рассказал») и что Boataround «допустил ошибку». Не такой уж и потрясающий конец парусной недели. Однако - я высоко оцениваю подход Boataround - я связался с ними, колл-центр мне помог, и 100 евро были быстро возвращены на мой счет. Отличная работа!

Оставайся таким же

Платежи по страхованию вкладов были возможны только наличными, а не картой. Во время регистрации мы обнаружили, что один из резервуаров для воды был пуст. На второй неделе нашего плавания сломался глубиномер, поэтому при постановке на якорь пришлось быть особенно осторожным. Мелкие недочеты: Не работал фонарь в кабине. Шлюпка теряла давление воздуха. Приборная панель показывала уровень пресной воды только в одном баке.

Морякам иногда не хватает вежливости. Частично откровенный командный тон. Если мы ошибались со швартовкой, над нами даже смеялись. Заказали генакер. Поэтому страховка была на 200 евро дороже. Уточняйте при подаче заявки на яхту.

Душ в марине. Еще больше троллейбусов у пристани. Оплата картой должна быть возможна на стойке регистрации чартеров. Очень старый грязный двигатель.

Передняя кабина сужается относительно быстро, поэтому, если у вас больше 180 см, вы двое толкнетесь сюда. ACI marina Split улучшается, но парковка по-прежнему остается проблемой.