Jeanneau Sun Fast 26 | Cicoco

Много проблем с лодкой. Если исключить лодку, то поездка будет в порядке, и я бы снова приехал в Хорватию, но на лодке получше. Этот парусник включает в себя множество мелких проблем. При проверке было обнаружено 15 претензий, а во время плавания — 18 претензий/проблем. Некоторые проблемы могут привести к опасной ситуации при определенных условиях. Так много проблем, что риск велик, что вам придется прервать поездку из-за поломки лодки, или вам придется починить лодку во время поездки, или ваше плавание будет остановлено, и вам придется ехать с двигателем. Вы можете плыть на лодке, но во многих случаях вам придется сразиться с некоторыми мыслями. Нехорошо плыть, когда мысли не работают, и бояться следующей неудачи. Многие подобные претензии были ранее отправлены другими клиентами, но не устранены. Возможно, компания по прокату не хочет устранять проблемы или не понимает, как будет обслуживаться парусная лодка, и не понимает, когда все в порядке, а когда требуется ремонт. Претензии во время регистрации: 1. Из туалета доносится сильный запах (нет септ-бака, откуда запах?) 2. Неисправность и неправильное положение ветрового стекла 3. Запас дизельного топлива пуст. Для возврата это требование быть полным. 4. Канистра с топливом загрязнена только наполовину, для возврата необходимо, чтобы она была полной. 5. Темно, немного пусто, грязно, ок? Накачать воздух до грязного состояния, и теперь кажется, что все в порядке, это через 24 часа 6. Рассказывайте истории об отсутствии главного паруса 7. USB, работает только один из двух 8. Небольшое обслуживание Аккумулятор емкостью 85 Ач Холодильник берет на 5 А при охлаждении 3А для поддержания температура —> 28 часов максимум, другие вещи тоже берут, поэтому нельзя пользоваться холодильником, если ночью нет электричества. Практически невозможно хранить вещи, хранящиеся в холодильнике, в течение многих дней, если не каждый день на пристани с электричеством или использовать многомоторный двигатель. 9. Якорный канат тоже вроде всего 30 м, он должен быть 50 м. 10. Запасной якорный трос слишком короткий. 11. Отсутствует резервное моторное масло 12. Также отсутствует резервная охлаждающая жидкость двигателя 13. Датчик температуры холодильника ни к чему не прикреплен 14. Сломан защитный кожух карты моря 15. На палубе нет спасательного троса. (штанга) Претензии/проблемы во время плавания : 1. Для поднятия главного паруса требуется большая сила, все не в порядке. Верхняя 1/3 часть требует большого усилия. 2. Опустить грот-парус нужно с силой. Это может привести к опасной ситуации, если вам придется опустить грот на небольшом месте, вы не сможете быстро опустить грот. 3. Состояние сервисного аккумулятора: 12,5 В -> 11,9 В (11,5 В почти разряжен) в течение 24 часов с только навигационным оборудованием и автопилотом. 4. USB один работает, есть некоторые проблемы с подключением, нужно найти правильное положение. 5. Точка крепления автопилота снята со всех выпадающих систем. Отремонтируйте это самостоятельно. Необходимо исправить несколько раз во время поездки. 6. Рулевое управление тяжелое. «Самоблокировка». Может оставаться самим собой и никуда не двигаться. Для хорошей чувствительности к плаванию он слишком тяжел. Конец плавания не такой тяжелый, но все же слишком тяжелый, не чувствуется давления резины. 7. Не работает датчик скорости. 8. Основной трос почти перерезан. 9. Вода просачивается в трюм и кажется намокает в хранилище под сиденьем салона. 10. Картплоттер сбоку. Это никаким практическим способом, это почти как без картплоттера. 11. Размещение источника питания автопилота неподходящее, велик риск его поломки. 12. Задняя направляющая, которую сложно отсоединить и снова подключить в теплую погоду, требуется усилие. 13. Носовой люк немного подтекает. 14. Динги необходимо регулярно пополнять. 15. Гремит винт при скорости более 5 миль с парусами. 16. Большой зазор в подшипнике карданного вала. 17. Подвесной двигатель плохо работает, трудно найти правильное положение дроссельной заслонки, двигатель визжит, поэтому подвесной двигатель продолжает работать. 18. Якорь слишком мал, плохо держится. Я не могу ржаветь на якоре. Думаю, что Boataround сможет улучшить информацию о реальных условиях лодки, но для Boataround это сложно, трудно получить реальную и надежную информацию о состоянии лодки. Компания по аренде, возможно, не любит давать реальную информацию...

Пространство под палубой Sun Fast 26 очень ограничено.

Коммуникация.

К недостаткам можно отнести отсутствие стола снаружи и неудобное расположение спальных мест при сне в кают-компании, но я понимаю, что это по конструктивным причинам и к этому можно привыкнуть.

Поднять парус было сложно, потому что был сломан шкив. Да и тащить грот тоже было утомительно, веревки тугие в гике, может быть перекручены друг в друга. Автопилот не сработал, думаю, что-то с навигационной системой лодки, теперь привод не знает, что делать. (Я записал это) Но мне очень понравилась лодка, она отлично подходит для плавания.

Это просто мелочи, которые можно исправить с помощью ремонта. Сломан шарнир на удлинителе румпеля, сломана петля на сиденье унитаза, ручка на замке шкафа, почистите внутреннюю часть рундука, простыни и стропы частично слишком длинные, люфт в соединении между лопастями румпеля и руля, бревно не работает, раздражающий писк из ограничителя глубины всегда на глубине 30 м. Отремонтируйте индикатор ветра в верхней части мачты. ...LG Клаус Глокер

1) В подтверждении чартера было указано, что вместо залога можно купить страховку на месте - на практике это невозможно. Депозит должен быть сделан только в виде блокировки на кредитной карте. 2) Не было информации об отсутствии якорной лебедки (даже рукоятки), якорем приходилось управлять вручную, что очень хлопотно даже при таких размерах яхты (8 м). 3) Во время дождя протекли главный люк и неподвижный иллюминатор над капитанским столом кают-компании. Скорее небольшая утечка, чем крупная утечка